厚誠貿易有限公司 https://lube.com.tw THE COMPANY TO TRUST 您可信賴的公司 秉持著 專業、服務、誠信 的經營理念， 提供客戶正確的潤滑知識、最新產品及潤滑技術。除了引進國外最新潤滑油產品，更致力於讓產業設備潤滑提升。矢力作為潤滑行業的標準訂定者！ 從1971年創始，歷經石油危機、兩伊戰爭、波斯灣戰爭、金融危機、油價高漲跌、市場大變化等。40年來，從傳統經銷於礦油行行業到現今網路時代，厚誠公司持續不斷提供產業最新潤滑油品，引領潤滑油市場朝向最新設備潤滑觀念、最新保養概念、最新潤滑技術。 Mon, 24 Aug 2026 02:32:54 +0000 zh-TW hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.8.4 https://lube.com.tw/wp-content/uploads/2023/03/favicon-80x80.png 厚誠貿易有限公司 https://lube.com.tw 32 32 專題: 從老照片看30 年前台灣食品級潤滑油的發展歷程 https://lube.com.tw/30-years-food-grade-lubricant-in-taiwan/ Thu, 03 Sep 2026 03:28:21 +0000 https://lube.com.tw/?p=8928

專題: 從老照片看30 年前台灣食品級潤滑油的發展歷程

2026

翻到1990年初的珍貴照片

1990 年代，當台灣食品產業對食品級潤滑的認識仍相當有限時，厚誠開始引進歐洲食品級潤滑產品，並持續向國內食品製造業推廣符合食品安全要求的潤滑管理觀念。

除了提供食品級潤滑油與潤滑脂產品外，也透過技術交流、設備潤滑建議、產品教育訓練及現場應用經驗分享，協助食品、飲料、乳品、烘焙、肉品、製藥等產業，逐步了解 NSF H1 食品級潤滑油的用途與應用方式。

隨著 HACCP、ISO 22000 等食品安全管理制度逐漸普及，以及國際食品品牌對供應鏈要求日益提高，食品級潤滑油也逐漸從少數工廠採用，發展成今日食品設備維護的重要標準之一。

30 多年來，厚誠持續與歐洲潤滑技術同步，見證台灣食品級潤滑管理從「設備維護」逐步提升至「食品安全風險管理」的重要一環。


1990年初-台灣工具相關展覽

30 年來，我們看到的改變

30 多年來，食品級潤滑油的技術持續進步，食品產業對潤滑管理的要求也越來越高。

除了 NSF H1 認證之外，企業開始更加重視：

  • 潤滑點管理
  • 潤滑紀錄
  • 食品安全稽核
  • MOSH／MOAH 等新興議題
  • 國際品牌與供應鏈要求

如今，食品級潤滑已不只是選擇一款符合規範的潤滑油，而是食品安全管理的重要一環。


2026年-台北食品系列展紀錄

厚誠貿易有限公司

自1971年創立，厚誠總部位於台灣桃園。致力於特殊潤滑劑的概念推廣，引領國際領導潤滑品牌到台灣與亞太地區，產品符合RoHS指令，毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、製藥、食品、造紙、紡織、航太乃至科技電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

我們代理的品牌：

  • 西班牙老鷹Brugarolas特殊潤滑劑
  • 法國IKV Tribologie 特殊潤滑劑
  • 荷蘭 Anderol 特殊潤滑劑
  • 荷蘭 77頂級車用機油
  • 荷蘭PM 車用保養品
  • 荷蘭OK 車用機油
  • 日本 UIKS車用保養品
  • Dr. oil 自動潤滑系統


請仔細填寫表單，公司、部門、用點、使用溫度、潤滑環境…等，清楚說明，收到訊息後我們工程師會立即與您聯繫。


The post 專題: 從老照片看30 年前台灣食品級潤滑油的發展歷程 first appeared on 厚誠貿易有限公司.]]> [懶人包] 單點潤滑 vs. 自動潤滑系統：設備的自動化優缺點分析 https://lube.com.tw/single-point-lubricator-automatic-difference/ Mon, 31 Aug 2026 03:09:32 +0000 https://lube.com.tw/?p=8914

[懶人包] 單點潤滑 vs. 自動潤滑系統：設備潤滑該怎麼選？

2026

簡單，卻也不簡單

在設備維護中，潤滑看似只是「定期補油」，實際上卻直接影響軸承、鏈條、齒輪與滑動部件的壽命。

常見的潤滑方式大致可以分成兩類：單點潤滑器（注油器）與自動潤滑系統。兩者都能降低人工維護負擔，但適用情境、成本與管理方式並不相同。


什麼是單點潤滑？

單點潤滑器通常直接安裝在單一潤滑點上，例如軸承座、馬達、風機或輸送設備。

潤滑器內部裝有潤滑脂或潤滑油，透過彈簧、氣體、電化學反應或馬達驅動等方式，在設定期間內持續供應少量潤滑劑。

簡單來說，它就是：一個潤滑器，負責一個潤滑點。

相較於人工定期使用黃油槍補脂，單點潤滑最大的優勢是可以讓潤滑劑以較穩定的速度持續供應，減少「一次加太多、隔很久才再補一次」的情況。

可能半年至一年需要換一顆新的注油器。

什麼是自動潤滑系統？

自動潤滑系統，也稱集中潤滑系統，核心概念是利用一套中央供油設備，同時供應多個潤滑點。

系統通常包含：

  • 潤滑油或潤滑脂儲槽
  • 幫浦
  • 控制器
  • 管路
  • 分配器
  • 定量元件
  • 壓力或流量監控裝置

中央幫浦將潤滑劑送入主管路，再經由分配器將潤滑劑分配到不同的軸承、鏈條、滑軌或其他摩擦部位。

因此，它的概念是：

一套系統，同時管理多個潤滑點。

透過機械式設定或是新型人機界面控制，幫多個潤滑點順利地潤滑。

換油週期取決於設備種類、打油頻率、相關設定等。

單點加油器與自動潤滑系統的優缺點


比較項目 傳統人工潤滑 單點加油器 自動潤滑系統
初期建置成本 – 低～中 較高
安裝難度 – 簡單 較複雜
適合潤滑點數量 – 少量、分散 大量、集中
管路需求 – 少或無 需要完整管路
供脂距離 由人工直接加注 較短 可長距離泵送
供脂壓力 取決於黃油槍或人工工具 視產品而定 可提供較高供脂壓力
供脂精度 較低，依人員經驗與工具 中等 較高
潤滑一致性 較低 較穩定 高
多點集中管理 困難 不適合 非常適合
維護方式 人員逐點補脂 個別更換或補充潤滑器 集中補充油箱
維護人力 高 中低 低
漏加風險 高 低 非常低
過度潤滑風險 較高 較低 較低
可否運轉中潤滑 視設備安全條件而定 可以 可以
高處或危險區作業 人員需接近設備 可降低進入頻率 可大幅降低
系統監控能力 幾乎沒有 有限 可整合壓力、流量與警報
異常偵測能力 依人工巡檢 有限 較強
擴充性 低 普通 高
適合設備規模 小型、低頻率設備 小中型、獨立設備 中大型設備、生產線
對人員依賴程度 高 中 低


提升手動打油方便性-電動黃油槍


客戶實裝-BESLUXLUBE智慧潤滑系統

傳統人工潤滑：成本低，但最依賴人員

人工潤滑的初期成本最低，也最有彈性，但實際效果高度依賴人員是否按時、按量、按正確位置補充。即使有保養表，也可能因巡檢遺漏、加脂量不一致或人員經驗不同，造成潤滑不足或過度潤滑，因此成本雖低，但潤滑精度與一致性最難確保。

以現場經驗來說，設備故障不一定是機器問題，有一部分來自於保養不確實。例如潤滑只透過手抹、或是髒污污染線路等等。

單點加油器：導入容易，但仍需逐點管理

單點加油器可以降低人工補脂頻率，初期投入也比中央自動潤滑系統低，對少量、分散的潤滑點很實用。

然而，每一個潤滑點都需要獨立安裝、設定與更換，使用數量增加後，以常規工廠來說，20顆起跳的單點注油器都很有可能，仍需投入不少巡檢與管理時間；耗材長期累積下來，總使用成本也不一定便宜。此外，單點加油器通常較難做到完整的堵塞偵測與集中監控。

自動潤滑系統：精確潤滑，也是智慧工廠的一部分

當設備潤滑點多、需要長時間連續運轉，或工廠希望往智慧化管理發展，自動潤滑系統的價值就會明顯提升。透過 BESLUXLUBE 智慧潤滑系統，可以集中管理各潤滑點的供脂量與供脂週期，透過觸控螢幕操作，監控系統壓力與運行狀態；當管路或潤滑點出現堵塞等異常時，系統可即時發出警報，並可進一步整合中央控制系統，甚至將異常通知傳送到手機，讓潤滑從「定期補油」進一步變成可監控、可追蹤、可管理的設備可靠度系統。

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自1971年創立，厚誠總部位於台灣桃園。致力於特殊潤滑劑的概念推廣，引領國際領導潤滑品牌到台灣與亞太地區，產品符合RoHS指令，毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、製藥、食品、造紙、紡織、航太乃至科技電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

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[潤滑知識] 什麼是自動潤滑系統？原理、組成、優缺點與適用場合

2026

讓工廠更加安全

在大型設備、生產線與連續運轉機械中，潤滑點往往不只一兩個，而是數十個甚至上百個。

如果仍然完全依賴人工逐點補脂，不但耗費時間，也容易出現漏加、加錯、加太多或不同人員操作標準不一致的問題。

因此，許多工廠會導入自動潤滑系統（Automatic Lubrication System），也常稱為中央潤滑系統、集中潤滑系統，透過中央泵浦、管路與分配裝置，定時將潤滑劑送到各個潤滑點。

簡單來說：

單點注油器是一個潤滑點配置一個注油器，而自動潤滑系統則是一套系統同時管理多個潤滑點。


什麼是自動潤滑系統？

自動潤滑系統是一套可以依照設定時間、潤滑量或設備運轉條件，自動將潤滑油或潤滑脂供應到指定潤滑位置的系統。

系統通常會由一個中央儲油桶或油箱作為潤滑劑來源，再透過泵浦產生壓力，將潤滑劑送入主管路。

接著，潤滑劑會經過分配器、計量元件或分流裝置，分配到不同的軸承、滑軌、齒輪、鏈條或其他摩擦部位。

因此，它的重點並不只是「自動加油」，而是：

讓多個潤滑點按照設定的時間與劑量，被持續且有系統地管理。

自動潤滑系統怎麼運作？

一個典型的中央自動潤滑循環，大致可以分成幾個步驟。

首先，控制器按照設定條件啟動泵浦。

泵浦開始加壓，將油箱內的潤滑脂或潤滑油送入主管路。

潤滑劑沿著管路進入分配器，再按照設定比例或定量，送到各個潤滑點。

完成一次潤滑循環後，泵浦停止，系統等待下一次啟動。

如果系統配備壓力或循環監控，控制器也可以在這個過程中確認潤滑循環是否正常完成。

因此，相較於人工補脂，自動潤滑可以將原本依靠人員執行的工作，轉變成可以重複、設定與監控的潤滑流程。

常見的自動潤滑系統有哪些？

依照設備規模、供脂距離與潤滑點數量不同，中央潤滑系統還可以分成不同形式。

單線潤滑系統

單線系統使用一條主要供油管路，將潤滑劑送到不同的計量元件或分配器。

結構相對簡單，常見於一般工業設備與機械。

遞進式潤滑系統

遞進式系統利用遞進分配器依照順序將潤滑劑分配到不同出口。

它的一個重要特色是，各出口的動作彼此具有關聯，因此可以透過監控其中一個循環訊號，判斷分配器是否正常完成潤滑循環。

雙線潤滑系統

雙線系統使用兩條主管路交替加壓。

它的特色是可以支援較長管路與大量潤滑點，因此常見於大型鋼鐵、水泥、礦山等重工業設備。

不同系統各有適合的場合，也各有優劣勢，實際選型需要考慮設備規模、潤滑脂稠度、環境溫度、供脂距離與監控需求。


自動潤滑系統有哪些限制？

自動潤滑並不是所有設備都一定需要。也不是全部的環境都合適用。

初期建置成本較高

相比人工潤滑與單點注油器，可能千來塊就有；中央潤滑系統需要泵浦、油箱、管路、分配器、控制器與安裝工程。

因此，初期投入通常比較高。

如果設備只有兩三個簡單潤滑點，建置中央系統可能不符合經濟效益。

需要正確的系統設計

如果管徑太小、管路太長、潤滑脂太稠或泵浦壓力不足，就可能造成某些潤滑點無法獲得足夠的潤滑劑。

因此，自動潤滑系統必須依照實際設備條件進行設計。也取決於設計工程師的經驗。

系統本身也需要維護

自動化不代表完全免維護。

仍然需要定期確認：

  • 油箱是否需要補充
  • 泵浦是否正常
  • 管路有無破損
  • 接頭是否洩漏
  • 分配器是否正常
  • 感測器與警報功能是否正常

真正好的自動潤滑系統，是把大量人工補脂工作轉變成更容易管理的系統維護，而不是完全取消維護。

而更先進的智慧潤滑系統，透過觸控面板或手機，就可以知道潤滑系統狀況，甚至連動知道設備的狀態，單位主管及經營者都可以更省心。

自動潤滑系統

自動潤滑如何實現，變成智慧化？

傳統中央潤滑系統主要解決的是「自動供脂」。

但隨著智慧工廠與設備預知保養需求增加，現在的自動潤滑系統可以進一步做到狀態監控與資訊整合。

以 BESLUXLUBE 智慧潤滑系統為例，可以將潤滑點、供脂循環與系統狀態集中管理。

當系統偵測到管路堵塞、壓力異常或潤滑循環未正常完成時，可以即時發出警報。

系統還可以進一步與工廠中控、PLC 或其他管理平台連接，讓維護人員不需要走到設備旁邊，便能掌握潤滑系統狀態。

依實際系統整合方式，也可以將異常通知傳送到電腦或手機端。

因此，自動潤滑已經不只是「用機器代替人工打黃油」，而是將設備潤滑轉變為：

可設定、可監控、可追蹤、可管理的設備維護系統。


自動潤滑，是設備管理的一部分

自動潤滑系統真正的價值，不只是節省多少次人工補脂。

它的核心，是讓設備在正確時間、正確位置，得到正確種類與正確劑量的潤滑劑。

對潤滑點多、設備重要度高或需要長時間連續運轉的工廠而言，自動潤滑系統可以降低人為疏失、提升潤滑一致性，也讓潤滑狀態更容易被管理。

當系統進一步整合堵塞監控、中央控制與遠端通知後，潤滑也就從傳統保養工作，逐步成為智慧工廠設備可靠度管理的一環。

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[潤滑知識] 什麼是單點注油器？原理、種類、優缺點與適用場合

2026

概念很直觀

在工業設備維護中，許多軸承、鏈條、滑軌與其他摩擦部位都需要定期補充潤滑劑。傳統做法通常由維護人員使用黃油槍逐點補脂加油，但這種方式容易受到巡檢週期、人員經驗與作業環境影響。

因此，單點注油器（Single-Point Lubricator）成為許多設備從人工潤滑走向自動化的第一步。

它的概念很簡單：一個注油器，負責一個潤滑點，並在設定期間內持續或定時供應少量潤滑劑。


什麼是單點注油器？

單點注油器通常直接安裝在設備原本的注脂嘴或潤滑口上，內部預先裝有潤滑脂或潤滑油，再透過氣體壓力、彈簧、電池與馬達等方式，將潤滑劑逐漸送入軸承或其他摩擦部位。

與人工補脂最大的差異，在於供脂方式。

人工補脂通常是每隔一段時間一次加入較大量的潤滑脂，而單點注油器則可以將相同的潤滑量分散在數週或數月內慢慢供應。

這種「少量、持續」的供脂方式，可以讓潤滑狀態更穩定，也有助於降低一次加太多或長時間忘記補脂的情況。

單點注油器怎麼運作？

不同品牌與產品的驅動方式不完全相同，但常見的單點注油器大致可以分成以下幾類。

電化學式單點注油器

電化學式產品會利用內部化學反應產生氣體，逐漸增加容器內壓力，再推動活塞或隔膜把潤滑劑壓出。

通常不需要外接電源，結構簡單，也常可以設定不同使用週期，例如 1 個月、3 個月、6 個月或 12 個月。

優點是安裝容易、成本相對低，但排放速度可能受到環境溫度、潤滑脂稠度與背壓影響。

因此，如果設備位於低溫環境，或需要透過較長管路供脂，就要特別確認產品是否適合。

彈簧式單點注油器

彈簧式注油器利用預壓彈簧推動活塞，持續將潤滑劑往出口方向送出。

這種結構簡單，不需要電池，但控制精度通常較有限。

由於彈簧在伸展過程中推力會逐漸改變，因此排放速度可能不像馬達式產品那麼穩定。

馬達式單點注油器

馬達式注油器利用電池驅動小型馬達或泵浦，按照設定時間將一定量的潤滑劑送出。

相較於電化學式，馬達式產品通常具有較高的輸出壓力，也比較容易控制排放週期與供脂量。

部分產品還可以更換潤滑脂補充包或電池，因此長期使用彈性也比較高。


單點注油器適合哪些設備？

單點注油器最適合的情況，是潤滑點數量不多，而且位置相對分散。

常見應用包括：

  • 馬達軸承
  • 風機軸承
  • 幫浦
  • 輸送帶滾輪
  • 軸承座
  • 鏈條與鏈輪
  • 小型齒輪或滑動部件
  • 高處或不方便頻繁接近的潤滑點

例如，一間工廠裡有五獨立馬達，每台只有一到兩個軸承需要定期補脂，而且位置很分散。

如果為這些設備建立一套完整的中央潤滑系統，可能不一定符合成本效益，考量管路、走線、壓力，這時候，在每個軸承上安裝單點注油器，通常會比較簡單。


單點注油器有哪些限制？

單點注油器雖然方便，但並不是所有設備都適合。

潤滑點越多，管理成本越高

單點注油器的特色是一個潤滑點配置一個注油器。

如果整條生產線有數十個甚至數百個潤滑點，就代表需要安裝、設定、巡檢與更換大量注油器。

這時候，雖然初期建置成本低，但長期耗材與維護管理成本並不便宜。

仍然需要巡檢

單點注油器並不是安裝後就完全不用管理。一但堵塞，培林補不到油，但注油器還是會持續打油，設備就反而沒有保護。

維護人員仍需要確認：

  • 注油器是否正常運作
  • 潤滑劑是否已用完
  • 設定週期是否正確
  • 管路是否堵塞
  • 潤滑點是否有異常背壓

因此，它降低的是人工「補脂」工作量，而不是完全取消維護管理。

堵塞不一定能立即知道

基本型單點注油器通常沒有完整的壓力監控或堵塞警報。

如果軸承潤滑口堵塞、管路阻力過高，或潤滑脂沒有順利進入潤滑點，使用者不一定能第一時間發現。

供脂距離有限

如果注油器與潤滑點之間需要使用很長的管路，阻力就會增加。

尤其是高稠度潤滑脂（例如重載設備會使用）、低溫環境或細管徑條件下，都可能影響實際供脂量。

因此，單點注油器通常比較適合直接安裝在潤滑點附近，或只使用短距離管路。

單點注油器和人工潤滑有什麼差別？

人工潤滑最大的優勢是初期成本最低，也非常有彈性。

但它最大的問題就是高度依賴人員執行。

即使工廠有完整的保養表，也可能因為人員忘記、巡檢延誤、加脂量不一致或不同技師操作習慣不同，造成潤滑結果不穩定。

單點注油器則可以降低這些人為因素。

對少量、分散的潤滑點而言，它可以在不建立大型潤滑系統的情況下，提高潤滑的一致性與自動化程度。

什麼情況不適合使用單點注油器？

如果設備具有以下條件，就應該進一步評估中央自動潤滑系統：

  • 潤滑點數量很多
  • 潤滑點集中在同一台設備
  • 需要長距離供脂
  • 潤滑點背壓較高
  • 需要非常精確的定量潤滑
  • 需要監控管路堵塞
  • 設備屬於關鍵生產設備
  • 希望將潤滑狀態整合到工廠中控系統
  • 希望降低大量單點注油器的耗材與巡檢管理

對大型生產線而言，自動潤滑的價值已不只是「自動加油」，而是設備可靠度與智慧化管理的一部分。

單點注油器仍是自動潤滑的入門方式

對仍以人工黃油槍補脂為主的工廠而言，單點注油器通常是一個很容易開始的自動化方案。

它不需要大幅修改設備，也可以降低人工補脂頻率，改善潤滑的一致性。

但選擇時不能只看價格，還要考慮潤滑脂種類、環境溫度、供脂壓力、管路長度、設定週期與設備重要程度。

簡單來說：

少量、分散的潤滑點，適合單點注油器；大量、集中且需要智慧化管理的潤滑點，則更適合中央自動潤滑系統。

真正好的潤滑方式，不是「加得越多越好」，而是讓設備在正確的時間、正確的位置，得到正確種類與正確劑量的潤滑劑。

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The post [潤滑知識] 什麼是單點注油器？原理、種類、優缺點與適用場合 first appeared on 厚誠貿易有限公司.]]> Brugarolas 老鷹特種潤滑劑參加Mining Indonesia 2026 印尼國際礦業展 https://lube.com.tw/mining-expo-2026-indonesia/ Mon, 24 Aug 2026 02:29:44 +0000 https://lube.com.tw/?p=8941

Brugarolas 老鷹牌參加Mining Indonesia 2026 印尼國際礦業展

2026.08

再過兩週！

西班牙老鷹 Brugarolas 即將亮相 Mining Indonesia 2026！

今年 Brugarolas 將前進印尼，於 Mining Indonesia 2026 展出專為礦山與重型設備打造的特種潤滑劑解決方案，並同步展示 BESLUXLUBE 自動潤滑設備，協助礦山設備提升潤滑可靠性、延長零件壽命，並降低維護與停機風險。

現場將與我們的印尼代理商，PT TRISTAR PRIMA TANGGUH一起技術討論設備解決方案。

📅 日期｜2026 年 9 月 9–12 日
📍 地點｜9405展位，Jakarta International Expo (JIExpo), Kemayoran, Jakarta, Indonesia

從 Electric Shovel、Ball Mill、Crushing Equipment 到各類重負荷礦山機械，Brugarolas 將以超過百年的工業潤滑經驗，帶來更完整的 Mining Lubrication Solutions。

MINING. RELIABILITY.
See you in Jakarta!

Brugarolas

歐洲老鷹牌特種潤滑劑

自1885年創立，總部位於巴賽隆納的西班牙老鷹Brugarolas Lubricants致力於潤滑劑應用的創新，全產品符合RoHS指令，對您的產品進出口毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、礦山、食品、造紙、航太乃至科技電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

我們的優勢：

  • 減少摩擦和磨損、降低異音
  • 延長部件壽命
  • 防止污染
  • 承受真空需求
  • 提高功能性和可靠性
  • 提高產線良率
  • 避免產品缺陷
  • 增加正常運行時間
  • 低氣味
  • 現場安全
  • 非危險品
  • 降低綜合成本

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The post Brugarolas 老鷹特種潤滑劑參加Mining Indonesia 2026 印尼國際礦業展 first appeared on 厚誠貿易有限公司.]]> 專題: 台灣食品級潤滑油的發展史-從工業潤滑到食品安全，30 年的演變 https://lube.com.tw/overview-history-foodgrade-lubricant-in-taiwan/ Thu, 20 Aug 2026 02:43:34 +0000 https://lube.com.tw/?p=8902

專題: 台灣食品級潤滑油的發展史-從工業潤滑到食品安全，30 年的演變

2026

2026年的今天

走進大多數食品工廠，若您看到設備使用 NSF H1 食品級潤滑油或NSF 3H的脫模油，應該認為是理所當然的事。

然而，30 多年前，「食品級潤滑」在台灣仍是一個陌生的概念。當時許多食品工廠的設備潤滑方式，與一般工業設備並沒有太大差異，食品安全管理制度也尚未普及。

隨著 HACCP、ISO 22000、食品安全法規以及國際品牌的要求逐漸提高，食品級潤滑油也從少數大型食品企業採用，發展成今日食品加工產業的重要管理項目。


1990 年代：食品級潤滑觀念剛開始萌芽

30 多年前，台灣食品工廠對潤滑油的要求，大多集中在「設備能不能正常運轉」。

設備維護的重點仍是降低磨耗、延長壽命與減少停機，對於潤滑油是否可能因意外接觸食品而造成污染，關注程度遠不如今日。

當時國內能取得的食品級潤滑產品種類有限，相關技術資訊與應用經驗也相當缺乏。

厚誠貿易便是在這個時期，1990年代，開始引進歐洲食品級潤滑產品與相關技術，希望將國際食品安全潤滑的概念帶入台灣市場，並協助食品工廠建立更完善的潤滑管理制度。

2000 年代：HACCP 帶動食品級潤滑需求

隨著 HACCP 在食品產業逐漸普及，工廠開始重新檢視設備可能造成的污染風險。

工程師除了考慮設備可靠性，也開始思考：

  • 哪些位置需要使用 H1 潤滑油？
  • 哪些油脂可能接觸食品？
  • 如何建立潤滑管理制度？
  • 如何因應客戶稽核？

食品級潤滑油開始不只是維修用品，而是食品安全管理的一環。


2007 世貿醫療設備展


2011 台北食品展

2010 年代：食品安全事件提升產業重視程度

近十多年來，國內外食品安全事件頻傳，加上大型食品品牌、零售商及出口市場的要求提高，食品工廠對設備潤滑管理更加重視。

NSF H1 已逐漸成為食品加工設備的重要標準之一。

除了產品本身符合規範，企業也開始建立：

  • 潤滑點管理
  • 潤滑紀錄
  • 定期教育訓練
  • 稽核制度

食品級潤滑逐漸成為食品安全文化的一部分。

2020 年代：從食品級走向全面風險管理

近年來，食品安全管理的重點已不只是 NSF H1 認證。

包括：

  • MOSH／MOAH 礦物油污染防治
  • Kosher猶太認證
  • Halal 清真認證
  • KTW/DVGW 水五金相關認證
  • ESG
  • 國際供應鏈要求

都開始影響食品工廠對潤滑產品的選擇。

工程師不再只詢問「有沒有 NSF」，而是更關心產品的來源、配方特性、法規符合性，以及是否能滿足客戶與市場的要求。

厚誠 30 年：見證台灣食品級潤滑的成長

對厚誠而言，食品級潤滑油不只是代理的產品，更是一段持續 30 多年的產業歷程。

從早期市場對食品級潤滑陌生，到今日成為食品工廠普遍重視的管理項目，厚誠持續提供產品、技術與應用經驗，協助食品、飲料、乳品、烘焙、肉品及製藥等產業改善設備潤滑管理。

未來，隨著法規、供應鏈要求與食品安全意識持續提升，食品級潤滑管理的重要性也將持續增加。

而厚誠，也將持續以累積 30 多年的經驗，陪伴台灣食品產業面對下一個世代的挑戰。

NSF食品級潤滑認證介紹
NSF H3跟NSF 3H完全不同概念！

厚誠貿易有限公司

自1971年創立，厚誠總部位於台灣桃園。致力於特殊潤滑劑的概念推廣，引領國際領導潤滑品牌到台灣與亞太地區，產品符合RoHS指令，毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、製藥、食品、造紙、紡織、航太乃至科技電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

我們代理的品牌：

  • 西班牙老鷹Brugarolas特殊潤滑劑
  • 法國IKV Tribologie 特殊潤滑劑
  • 荷蘭 Anderol 特殊潤滑劑
  • 荷蘭 77頂級車用機油
  • 荷蘭PM 車用保養品
  • 荷蘭OK 車用機油
  • 日本 UIKS車用保養品
  • Dr. oil 自動潤滑系統


請仔細填寫表單，公司、部門、用點、使用溫度、潤滑環境…等，清楚說明，收到訊息後我們工程師會立即與您聯繫。


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食品級潤滑劑的第三方登錄：認識 2Probity

化學品登錄

在食品、飲料及製藥等產業中，設備運轉不可避免需要使用潤滑油、潤滑脂、清潔劑、防鏽劑等化學產品。由於這些產品可能使用於食品生產環境，因此除了潤滑性能之外，產品成分是否符合食品安全相關要求，也是食品工廠選擇產品時的重要考量。

我們經常看到食品級潤滑劑標示 H1、3H 等級，或食品設備清潔劑標示A1、A8等，這些分類背後，應當要經過第三方機構進行產品配方審查與登錄。

除了市場上較為人熟知的登錄體系，如美國NSF之外，歐洲方面則有來自瑞典的 2Probity Registration AB，也是目前提供食品工業 Non-Food Compounds 第三方登錄服務的機構之一。


什麼是 2Probity？

2Probity Registration AB 是一家位於瑞典的獨立第三方機構， 2019 年成立，主要針對食品產業使用的 Non-Food Compounds（非食品化合物）提供產品登錄及相關驗證服務。

Non-Food Compounds，並不是指食品成分，而是指可能使用在食品、飲料、飼料、飲用水、菸草、製藥等生產環境中的化學產品，例如：

  • 食品級潤滑油與潤滑脂
  • 防鏽劑
  • 脫模劑
  • 清潔劑
  • 其他食品加工設備使用的化學產品

2Probity 會依據產品預定用途及相關要求，對產品配方與成分進行審查。官方表示，其 Non-Food Compounds 登錄主要依循過去 USDA 所建立的相關指引，以及美國 FDA Title 21 CFR 中適用的規範進行評估。

食品級潤滑劑常見的 H1 是什麼？

在食品加工設備中，軸承、鏈條、齒輪、輸送設備及其他機械部件仍需要潤滑。

即使設備設計上應避免潤滑劑接觸食品，在正常生產環境下，有些潤滑位置仍存在偶發性接觸食品（Incidental Food Contact）的可能。

因此，針對這類用途便有了大家常見的 H1 分類。

H1 潤滑劑是指可使用於食品加工區域，並可能發生偶發性食品接觸的潤滑產品。其配方必須使用符合相關規定的成分，其中重要的法規依據之一為美國 FDA 21 CFR 178.3570。

需要特別注意的是：

H1 並不代表潤滑劑可以直接當成食品成分使用。

食品級潤滑劑的基本原則仍然是避免不必要的食品接觸，設備維護時也應使用達到技術效果所需的最低合理用量。


為什麼食品工廠需要確認使用的產品有第三方登錄？

對食品製造業而言，使用食品級潤滑劑並不代表可以忽略設備管理。

潤滑油、潤滑脂及其他維護化學品仍然應納入工廠的食品安全與 HACCP 風險管理之中。2Probity 也指出，Non-Food Compounds 發生偶發性食品接觸的風險，應納入工廠整體 HACCP 管理。

透過第三方產品登錄，則可以讓食品工廠在選擇產品時，多一項確認產品配方及預定用途的依據。

尤其對需要接受客戶稽核、食品安全系統稽核或出口市場要求的企業而言，建立完整的潤滑劑管理制度，並保存產品登錄證書、SDS、技術資料TDS以及相關食品安全文件如出廠證明COA(Certificate of Analysis)，可以讓設備維護與食品安全管理更加完整。


結語

食品級潤滑劑不只是「換成一支白色或無毒的油」這麼簡單。

從產品配方、使用位置、食品接觸風險，到工廠內部的潤滑管理，每一個環節都與食品安全息息相關。

2Probity 是目前提供食品產業 Non-Food Compounds 第三方產品登錄的機構之一，透過 H1 等不同用途分類，協助製造商與食品工廠確認產品是否符合相應的使用要求。

對食品製造業而言，真正重要的並不是單純看到 「食品級三個字」，而是進一步了解產品符合什麼規範、屬於什麼使用分類，以及是否有可供查驗的第三方登錄資料。

唯有從產品選擇到實際使用建立完整管理，才能真正降低潤滑劑與維護化學品對食品製程所帶來的污染風險。

厚誠貿易有限公司

自1971年創立，厚誠總部位於台灣桃園。致力於特殊潤滑劑的概念推廣，引領國際領導潤滑品牌到台灣與亞太地區，產品符合RoHS指令，毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、製藥、食品、造紙、紡織、航太乃至科技電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

我們代理的品牌：

  • 西班牙老鷹Brugarolas食品潤滑劑
  • 法國IKV Tribologie 特殊潤滑劑
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  • 荷蘭OK 車用機油
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橄欖油驗出 MOAH！香港食安中心要求停售回收，礦物油污染從哪來？

2026.08

從 Olitalia 橄欖粕油回收事件，一次了解 MOSH、MOAH 與食品級潤滑油的關係。

事件背景：橄欖粕油因 MOAH 問題遭停售回收

2026 年 8 月，香港食物安全中心透過食物事故監察系統得悉比利時聯邦食物鏈安全署發出通告，部分 Olitalia Pomace Olive Oil（橄欖粕油）被檢出礦物油芳香族碳氫化合物（MOAH）含量超出當地標準，比利時當局並對相關產品展開回收。

香港食安中心隨後要求相關產品停售、下架及回收，並呼籲消費者不要食用涉事產品。

這起事件再次讓食品中的「礦物油碳氫化合物（Mineral Oil Hydrocarbons, MOH）」受到關注。

值得注意的是，食品檢出 MOSH 或 MOAH，不代表污染來源一定是食品機械的潤滑油。 從原料採收、加工設備、食品接觸材料、包裝印刷油墨，到製程中使用的潤滑劑、加工助劑，都可能成為礦物油碳氫化合物進入食品的途徑。

因此，這不只是食用油製造商需要注意的問題，而是整個食品加工產業都值得重新檢視的污染風險。

什麼是 MOSH、MOAH？礦物油從哪裡進入食品？

食品中所討論的 MOH（Mineral Oil Hydrocarbons，礦物油碳氫化合物）是一大群複雜的碳氫化合物，通常可分成兩大類：

MOSH：礦物油飽和碳氫化合物

MOSH（Mineral Oil Saturated Hydrocarbons）主要由飽和碳氫化合物組成。

MOSH 可在人體部分組織中累積，過去研究亦曾關注其可能造成的健康影響。EFSA 於 2023 年更新風險評估後指出，根據目前歐洲人口的飲食暴露程度，MOSH 不太可能對人體健康造成疑慮。

因此，MOSH 並不能簡單理解為「只要檢出就是有毒」；實際風險仍須綜合考量其碳數範圍、化學組成、濃度、暴露量與暴露時間。

MOAH：礦物油芳香族碳氫化合物

MOAH（Mineral Oil Aromatic Hydrocarbons）則是目前國際食品安全管理更為關注的部分。

EFSA 指出，某些包含較多芳香環結構的 MOAH 可能具有基因毒性與致癌疑慮；對這類具有基因毒性致癌可能性的物質，很難建立一個傳統意義上的「安全攝取量」。

簡單來說，MOSH 的風險管理較著重在暴露量與累積；MOAH 則因部分成分可能涉及基因毒性與致癌性，因此在食品污染控制上通常採取更謹慎的態度。

食品中的 MOSH／MOAH 從哪裡來？

可能來源非常多，包括：

  • 原料在農業採收、運輸或儲存過程受到污染
  • 食品加工設備使用的潤滑油或潤滑脂
  • 液壓油、齒輪油或其他設備用油洩漏
  • 壓縮空氣中的油霧或油氣
  • 加工助劑與脫模劑
  • 食品接觸材料
  • 再生紙板、印刷油墨與包裝材料遷移
  • 運輸設備、儲槽及其他製程環境污染

MOH 可以透過農業採收與生產製程、機械潤滑劑、加工助劑，以及食品接觸材料等多種途徑污染食品。

所以當食品驗出 MOAH 時，真正重要的是進一步進行污染源追蹤。



為什麼國際食品產業越來越重視 MOSH／MOAH？

MOSH／MOAH 並不是近年才被發現的新物質，但近年受到高度重視，主要來自三個方向。

第一：MOAH 的健康風險受到更多關注

EFSA 對 MOH 的風險評估持續更新，尤其對部分 MOAH 所可能具有的基因毒性與致癌風險保持關注。

對食品企業而言，這意味著 MOAH 已經不能只被視為一般的「品質指標」，而逐漸成為供應鏈污染控制的重要議題。

第二：歐洲已建立持續性的監測機制

歐盟在 2017 年便發布 Commission Recommendation (EU) 2017/84，要求會員國監測食品及食品接觸材料中的礦物油碳氫化合物（MOH），並針對 MOSH 與 MOAH 分別進行分析與污染來源調查。

之後，歐盟會員國進一步針對食品中的 MOAH 建立共同管理措施與行動參考值，並逐步朝正式法定最大限量發展。至 2026 年，歐盟已進一步推動將 MOAH 最大限量納入食品污染物法規體系，顯示其管理已由監測與風險控制，逐漸走向具約束力的法規要求。

這代表食品企業面對的不只是現行法規，也必須留意出口市場、國際品牌客戶及供應鏈稽核對 MOSH／MOAH 污染控制要求持續提高的趨勢。

第三：食品安全管理已從「產品合格」轉向「污染源預防」

食品最終檢驗只能告訴我們「有沒有驗到」，卻不能取代製程管理。

對大型食品製造商而言，更有效率的方式，是從設備設計、食品接觸點與潤滑管理開始，把可能的污染來源提前排除。

案例參考：西班牙的橄欖油田部分已經採用MOSH/MOAH Free的食品級液壓油，避免萬一的礦物油洩漏到土壤，也是我們分享的知名案例。

也因此，食品級潤滑劑的意義已不只是取得一張 NSF 認證，而是要重新思考：

這個用油點如果發生洩漏，油會往哪裡去？會不會進入食品？使用的潤滑劑是否符合實際接觸情境？



從「食品級潤滑油」進一步走向污染源管理

MOSH／MOAH 的議題提醒食品產業一件很重要的事：

食品污染往往不是來自單一來源。

包裝、原料、油墨、環境、加工助劑與機械潤滑劑，都可能成為礦物油碳氫化合物的來源。

因此，降低 MOSH／MOAH 風險不能簡化成「把所有油換成食品級」；更完整的策略應是：

辨識污染源 → 評估食品接觸風險 → 選擇適合的潤滑技術 → 控制使用量 → 防止洩漏 → 定期檢查與驗證。

對台灣食品製造商而言，即使目前國內 MOSH／MOAH 管理制度仍在發展中，若產品出口歐洲、供應國際食品品牌，或希望建立更完整的 HACCP 與食品安全管理制度，現在開始盤點製程中的礦物油污染來源，已經具有實際意義。

尤其是齒輪箱、液壓系統、空壓機、鏈條、熱媒系統、烤盤及脫模製程，都值得列入食品工廠的潤滑風險地圖。

食品級潤滑管理真正要解決的，並不是「用了哪一支食品級油」，而是：

當機械潤滑與食品製程距離越來越近，我們如何讓不該進入食品的物質，從一開始就沒有機會進入食品。


西班牙老鷹食品級潤滑油

自1885年創立，總部位於巴賽隆納的西班牙老鷹Brugarolas S.A.致力於潤滑劑應用的創新。而西班牙老鷹牌至今已在台灣市場深耕超過30年，只要您有走進超商購買食品過，例如麵包、飯糰、餅乾等等，其實您都已經與我們的食品級產品間接認識。

食品級潤滑油系列產品提供食品機械安全保障，西班牙老鷹工廠食品級產品通過清真認證，提供五張食品級證書，包含清真認證書，對應您的工廠稽核所需，對您的加工食品、原物料食品進出口毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

產品應用點產品特點
BESLUX FG 10 SPRAY滑軌、鏈條、滾珠螺桿潤滑食品級NSF H1認證，設備防鏽、潤滑、防卡死。
G.BESLUX ATOX SM-152軸承、鏈條、滾珠螺桿潤滑食品級NSF H1認證2號油脂，不含MOSH/MOAH，抗水氣、抗蒸氣油脂。
BESLUX GEARBIO ATOX系列齒輪箱潤滑食品級NSF H1齒輪油，不含MOSH/MOAH，避免二次污染，抗腐蝕。
BESLUX HIDRO-ATOX系列液壓系統潤滑食品級NSF H1液壓油，不含MOSH/MOAH礦物油，避免洩漏二次污染。
SYNSTONE CAMTEC CLEANER智能販賣機設備清潔NSF A1通用清潔劑，可以清潔食品設備機台表面與周遭區域。

我們的產品優勢：

  • 食品級液壓油
  • 食品級齒輪油
  • 食品級空壓機油
  • 食品級潤滑油脂
  • 食品級培林油、軸承油
  • 食品級冷凍機油
  • 食品級包餡機潤滑
  • 食品級脫模油、烤盤油
  • 食品級鏈條油
  • 食品級水閥門潤滑脂
  • 食品級高溫潤滑
  • 食品級造粒機潤滑
  • 食品級清潔劑
  • 不含MOSH/MOAH食品級潤滑油


2026台北食品設備展：MOSH/MOAH free食品級潤滑油為主軸

資料來源

  • 香港特別行政區政府 食物環境衞生署（2026）
    〈兩款進口瓶裝橄欖油可能含礦物油　食安中心籲市民不要食用〉，2026 年 8 月 11 日。
    https://www.fehd.gov.hk/tc_chi/news/details/20260811_12556.html
  • 香港經濟日報 TOPick（2026）
    Olitalia 橄欖油涉及礦物油芳香族碳氫化合物（MOAH）事件相關報導。
    https://topick.hket.com/article/4175764/
  • 香港食物安全中心 Centre for Food Safety（2026）
    〈不要食用兩款可能含礦物油的瓶裝橄欖油產品〉，食物警報，2026 年 8 月 11 日。
    https://www.cfs.gov.hk/tc_chi/whatsnew/whatsnew_fa/2026_623.html
  • European Food Safety Authority (EFSA)（2023）
    Update of the risk assessment of mineral oil hydrocarbons in food. EFSA Journal, 21(9), 8215.
  • European Food Safety Authority (EFSA)（2023）
    Mineral oil hydrocarbons in food – Plain language summary.

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差一個字，差很多！NSF H3 跟 NSF 3H 完全不一樣，而且 H3 不是食品級潤滑油！

2026

你是否知道？

在食品工廠中，偶爾會聽到有人說： 「這是 NSF H3 的食品級潤滑油。」

其實，這句話是錯的。 NSF H3 和 NSF 3H，雖然只差了一個字母的位置，但代表的是兩種完全不同的產品，甚至用途完全相反。


「NSF H3」 是什麼？

NSF H3 並不是食品級潤滑油。

NSF H3 類產品主要是 可溶性防鏽油（Soluble Rust Preventive），用途是在食品加工設備、刀具、掛鉤、推車或其他金屬零件於運送、儲存期間提供防鏽保護。

在設備正式投入生產前，必須將 H3 防鏽油徹底清除，不得殘留於食品接觸面。

換句話說，H3 的角色是「防鏽保護」，不是「設備潤滑」。

NSF 3H 是什麼？

NSF 3H 才是真正可以直接接觸食品的食品級油品。

3H 類產品通常稱為 Release Agent（脫模油／離型油），適用於：

  • 烤盤
  • 烘焙模具
  • 切刀
  • 工作檯面
  • 肉品切片機
  • 糖果、麵包、餅乾等加工設備

其主要功能是防止食品沾黏，因此允許直接接觸食品。

常見產品包括植物油、白礦油等符合 NSF 3H 規範的食品接觸用油。



為什麼大家容易搞混？

最大的原因，就是名稱實在太像了。

  • H3
  • 3H

只差一個字母的位置，卻代表完全不同的 NSF 分類。

許多人看到產品包裝上有「NSF」字樣，就直接認為是食品級潤滑油，甚至把 H3 誤認為 H1。

事實上，NSF 是註冊分類，不同代碼代表不同用途，不能互相替代。


NSF 類別 是否為潤滑油 是否可接觸食品 主要用途 常見應用
NSF H1 ✔ 是 ✔ 僅允許偶然接觸食品（Incidental Contact） 食品設備潤滑 軸承、齒輪、鏈條、輸送機、液壓系統
NSF H3 ✖ 不是 ✖ 不可殘留於食品接觸面 防鏽保護 刀具、掛鉤、推車、金屬零件、設備儲存防鏽，使用前需清除
NSF 3H ✔ 可以是 ✔ 可直接接觸食品（Direct Contact） 脫模／離型／防沾黏 烤盤、烘焙模具、切刀、肉品切片機、工作檯面

如何快速記住？

可以用一句話記憶：

  • NSF H1 = Lubricant（潤滑）
  • NSF H3 = Rust Prevention（防鏽）
  • NSF 3H = Food Contact（食品直接接觸）

看到 NSF H3，不要再以為是食品級潤滑油。


差一個字，真的差很多



食品級潤滑油 vs. 工業潤滑油對比


類別食品級潤滑油工業潤滑油
認證需符合相應食品級潤滑油標準，
如NSF H1, NSF 3H等。		無需特殊認證
使用產業食品加工、藥品、動物飼料等製造設備主要用於輕工、重工、化工行業等。
使用環境高溫、水氣、多蒸氣環境中使用高溫、重載、粉塵環境等。
使用要求不可對食物二次汙染，對人體無害，但需滿足對製造設備的防鏽與潤滑等。不可接觸食品
成分食品級基礎油+食品級添加劑工業基礎油+工業添加劑+工業級色素+工業級香精


點我看食品級認證的種類。NSF-H1與NSF 3H差異

西班牙老鷹食品級潤滑油

自1885年創立，總部位於巴賽隆納的西班牙老鷹Brugarolas S.A.致力於潤滑劑應用的創新。而西班牙老鷹牌至今已在台灣市場深耕超過30年，只要您有走進超商購買食品過，例如麵包、飯糰、餅乾等等，其實您都已經與我們的食品級產品間接認識。

食品級潤滑油系列產品提供食品機械安全保障，西班牙老鷹工廠食品級產品通過清真認證，提供五張食品級證書，包含清真認證書，對應您的工廠稽核所需，對您的加工食品、原物料食品進出口毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

產品應用點產品特點
BESLUX FG 10 SPRAY滑軌、鏈條、滾珠螺桿潤滑食品級NSF H1認證，設備防鏽、潤滑、防卡死。
G.BESLUX ATOX SM-152軸承、鏈條、滾珠螺桿潤滑食品級NSF H1認證2號油脂，不含MOSH/MOAH，抗水氣、抗蒸氣油脂。
BESLUX GEARBIO ATOX系列齒輪箱潤滑食品級NSF H1齒輪油，不含MOSH/MOAH，避免二次污染，抗腐蝕。
BESLUX HIDRO-ATOX系列液壓系統潤滑食品級NSF H1液壓油，不含MOSH/MOAH礦物油，避免洩漏二次污染。
SYNSTONE CAMTEC CLEANER智能販賣機設備清潔NSF A1通用清潔劑，可以清潔食品設備機台表面與周遭區域。

我們的產品優勢：

  • 食品級液壓油
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  • 食品級脫模油、烤盤油
  • 食品級鏈條油
  • 食品級水閥門潤滑脂
  • 食品級高溫潤滑
  • 食品級造粒機潤滑
  • 食品級清潔劑
  • 不含MOSH/MOAH食品級潤滑油


歷年展覽紀錄


柳橙榨汁切割


連食品容器都應避免「二次污染」

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2026澳洲Foodpro展- 跨國引領食品安全與智慧食品工廠升級

🎉 Foodpro Australia 2026 圓滿落幕，感謝每一位蒞臨展位的朋友！

Foodpro Australia 2026 @墨爾本MCEC 已順利落幕，衷心感謝所有蒞臨厚誠展位的客戶、合作夥伴，以及來自世界各地的產業先進。

這幾天，我們與許多食品製造商、設備商及工程團隊進行了深入交流，分享食品級潤滑、設備可靠性及智慧潤滑管理等最新應用，也更加了解市場對提升生產效率、降低維護成本及食品安全的需求。

  • Dr.oil 智慧潤滑系統
  • Brugarolas BESLUX CHAIN ATOX系列 食品級高溫鏈條油
  • Brugarolas G.BESLUX ATOX BT-2 耐超低溫食品級潤滑脂
  • Brugarolas MOSH/MOAH free 無礦物油污染潤滑解決方案

展會中，DR.OIL 自動潤滑系統也獲得許多來賓的回饋。作為 Made in Taiwan 的智慧潤滑解決方案，DR.OIL 可依設備需求精準供油，有效減少人工維護、降低潤滑浪費，提升設備可靠性，協助工廠朝向智慧化與自動化升級，實現更高效率的設備管理。

每一次交流、每一場討論，都是建立長期合作的重要開始。

再次感謝所有客戶、戰略合作夥伴及新朋友的蒞臨與支持，也感謝所有工作夥伴在展期間的努力與付出。

未來，厚誠與Brugarolas歐洲老鷹牌潤滑劑將持續提供更完整的潤滑產品、智慧潤滑系統及專業技術服務，與全球客戶攜手打造更安全、更高效、更可靠的生產環境。

期待很快再次與大家相見！

#FoodproAustralia #Foodpro2026 #ThankYou #FoodGradeLubricants #AutomaticLubrication #DROIL #MadeInTaiwan

厚誠貿易有限公司

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