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[潤滑知識] 機油認證ACEA 歐盟等級如何看

2026

機油包裝的小字是細節

購買汽車機油時，除了常見的 0W-20、5W-30、5W-40 等黏度標示，你是否也注意過機油包裝上的 ACEA C3、A3/B4、API SP、API SQ 等英文與數字？

這些其實都是用來區分機油性能與適用引擎的標準。不同的引擎設計，對機油的保護能力、燃油經濟性及排放系統相容性都有不同要求。

今天帶你快速認識 ACEA，了解如何挑選適合自己愛車的機油。


什麼是 ACEA 機油標準？

ACEA 是歐洲汽車製造商協會（European Automobile Manufacturers’ Association）的縮寫。

ACEA 自 1996 年起推出引擎機油性能規範，取代過去歐洲使用的 CCMC 分類體系。

簡單說，ACEA 就是歐洲汽車產業用來評估機油性能的一套標準，涵蓋引擎磨損保護、清潔能力、油品穩定性、燃油經濟性，以及排放控制系統的相容性等項目。

尤其歐洲車廠對引擎性能、長效換油及廢氣排放有不同的設計要求，因此 ACEA 是選擇歐系車輛機油時的重要參考依據。

值得注意的是，ACEA 本身主要制定性能規範，並非對每一款機油發官方認證。市面上的 ACEA 等級通常是潤滑油廠商依照相關規範提出的性能符合性聲明。

ACEA 機油等級怎麼看？

ACEA 主要以英文字母搭配數字表示機油類別。


ACEA 分類 適合哪些車？ 常見規格
簡單說：
這類機油主要給一般汽油車、
部分小型柴油車使用。
A3/B4 比較注重高溫下的引擎保護；
A5/B5 比較注重省油。
兩者不能隨便互換。
簡單說：
除了保護引擎，也要照顧車上的
觸媒轉換器或柴油微粒過濾器（DPF）。
例如 C3 常見於部分歐系車；
C5、C6、C7 則對應不同的
低黏度、省油及引擎保護需求。
簡單說：
這類機油是給經常長時間行駛、
載重較大的柴油車使用。
除了保護引擎，也重視油品耐用度、
清潔能力及排氣設備的需求。
簡單說：
這類機油特別針對部分希望降低油耗的
大型柴油引擎設計。
不是每台貨車都能使用，
必須先確認車廠是否允許。

數字越大，機油就越好嗎？

不一定！

ACEA 的數字並不是單純的品質排名，而是代表不同的性能規格。

例如 ACEA C3 與 C5，兩者對高溫高剪切黏度（HTHS）的要求不同。C5 更強調低黏度與燃油經濟性，但並不代表所有使用 C3 的引擎都能直接改用 C5。

因此，選擇符合引擎設計的機油，比一味追求較大的數字更重要。

細說：常見 ACEA 機油等級介紹

ACEA A3/B4：重視引擎保護的機油

適用於部分高性能汽油引擎及輕型柴油引擎，強調高溫下的油膜保護、磨損控制與引擎清潔能力。

通常適合車廠指定使用較高 HTHS 黏度機油的引擎。

ACEA A5/B5：兼顧保護與省油

適用於設計允許使用低 HTHS 黏度機油的汽油及輕型柴油引擎。

與 A3/B4 相比，A5/B5 更重視降低引擎運轉阻力，幫助改善燃油經濟性。

其 HTHS 黏度要求為 2.9 至 3.5 mPa·s 以下，不能任意取代 A3/B4。

ACEA C3：兼顧引擎與排放系統保護

C3 是常見於歐系車機油產品的規格之一。

這類機油採用中等 SAPS（硫酸鹽灰分、磷、硫）設計，有助於降低機油成分對柴油微粒濾清器（DPF）及觸媒轉換器的影響。

適用於指定 ACEA C3 的汽油或輕型柴油引擎。

ACEA C5、C6、C7：低黏度與節能需求

隨著新一代引擎朝向降低油耗與排放發展，ACEA 也制定了更符合低黏度機油需求的分類。

例如 C6 增加對低速早燃（LSPI）及正時鏈條磨損等性能的要求；C7 則進一步對應 SAE 0W-16 等低黏度機油應用。

這些機油必須使用在車廠允許的引擎上，並非所有新車都適用。

ACEA E8、E11：商用柴油引擎使用

ACEA E 系列主要針對大型貨車、巴士及部分重型柴油設備。

這類引擎經常長時間運轉，對機油的抗氧化、積碳控制、磨損保護及排放後處理系統相容性有較高要求。

過去常見的 E6、E9 分類，在新版規範中分別由 E8、E11 承接。選用時仍須確認引擎製造商指定的規格。

如何挑選適合自己愛車的機油？

選擇機油時，最重要的不是品牌、價格或認證數量，而是符合汽車製造商的要求。

建議依照以下順序確認：

  1. 查看車主手冊： 確認車廠指定的機油規格，例如 ACEA C3、API SQ，或車廠自有規範。
  2. 確認 SAE 黏度： 例如 0W-20、5W-30 或 5W-40（前一次保養的工單通常會寫）。
  3. 確認車廠專屬規範： 部分歐洲車廠還有 Mercedes-Benz MB、BMW Longlife、VW 等機油規格，不能只看 ACEA。
  4. 檢查產品技術資料： 確認潤滑油廠商標示的性能等級及正式核准資訊。

結語：適合引擎的機油，才是最好的機油

ACEA 與 API 都是重要的汽車機油性能標準。

ACEA 反映歐洲汽車產業的引擎性能及排放控制需求；API 則提供另一套廣泛應用於全球市場的機油分類與認證制度。

兩者沒有絕對的優劣，也不能只看數字大小判斷品質。

無論是日常代步車、高性能汽車或商用柴油車，選用符合車廠指定規範的機油，才能兼顧引擎保護、燃油經濟性與長期使用可靠性。

厚誠貿易有限公司

自1971年創立，厚誠總部位於台灣桃園。致力於特殊潤滑劑的概念推廣，引領國際領導潤滑品牌到台灣與亞太地區，產品符合RoHS指令，毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、製藥、食品、造紙、紡織、航太乃至科技電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

我們代理的品牌：

  • 西班牙老鷹Brugarolas特殊潤滑劑
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精彩回顧: 厚誠參加2026高雄食品展，助南台灣業者推廣食品安全

2026.10.29


雖然因颱展延一天，熱情不減

「2026高雄國際食品展」於10月22日至25日在高雄展覽館登場，今年雖然碰上牆琵颱風影響，10/23因此延期至10/26，但仍集結逾240家國內外企業參展，熱情不減地迎接食品業者與觀眾前來交流學習。

厚誠此次以南部食品製造、餐飲及烘焙業者的食品安全為主軸，準備了多樣現場資材與工務會用上的經典食品及潤滑劑，展示不同生產品項業者的潤滑應用，並透過Dr.oil自動化智慧潤滑設備，協助業者因應缺工與成本上升等挑戰，確保生產線可以順利穩定運行。


點我看影片紀錄


2026高雄食品展平面圖（高雄國際飯店、餐飲暨烘焙設備用品展）


2027與您見面

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高油價時代-工廠怎麼對應潤滑油採購

從降低採購單價到降低總營運成本（TCO），重新思考工業潤滑管理策略。

從伊朗戰爭到2026年底的現在，國際油價持續價格波動，每位決策者都在盼望油價穩定，塑化與化學工業受到最大衝擊，其次蔓延到各行各業。

原物料成本上漲及供應鏈的不確定性，工廠的潤滑油採購成本也同樣承壓。對許多企業而言，最直覺的應對方式可能是尋找價格更低的替代產品，或是要求供應商提供更優惠的報價。

然而，便宜的潤滑油，真的能為工廠節省更多成本嗎？

事實上，潤滑油的採購價格只是設備運轉成本的一部分。換油頻率、維護工時、停機損失、廢油處理，甚至設備使用壽命，都會直接或間接影響企業的營運支出。

因此，在高油價時代，工廠的潤滑油採購與管理策略，應逐漸從「降低採購單價」轉向「降低總持有成本（Total Cost of Ownership，TCO）」，透過更有效率的潤滑管理，在確保設備可靠度的同時，達到長期節省成本及企業永續經營的目標。

這也是我們觀察到許多製造業大廠的動作與方向。

一、選用長效合成潤滑油，降低換油頻率

傳統工廠為了控制採購成本，經常選擇價格較低的礦物油。然而，部分使用環境下的礦物油可能需要每半年至一年更換一次，除了持續產生油品採購費用，也增加了換油人工、設備停機及廢油處理成本。

相較之下，高性能合成潤滑油通常具有較佳的氧化穩定性、熱穩定性及長效潤滑能力。在合適的設備及使用條件下，原本每半年或一年需要更換的礦物油，有機會透過改用合成油，將換油週期延長至3至5年，甚至更久。

雖然合成油的單價通常較高，但如果能夠大幅降低換油次數，整體支出反而可能更低。

例如，一台齒輪箱每次需要使用100公升潤滑油，假設礦物油每年更換一次，合成油則經評估後可使用5年，那麼在相同的5年使用期間內：


比較項目 礦物油 合成油
假設採購單價 NT$150/L NT$400/L
每次使用量 100 L 100 L
換油週期 1年 5年
5年內新油投入量 500 L 100 L
5年油品採購成本 NT$75,000 NT$40,000

*上述為簡化的假設性試算，僅比較5年期間初次加油及後續換油的新油採購費用，未包含設備停機、人工、過濾器、廢油處理與檢測成本。實際換油週期必須依據設備製造商建議、運轉條件及油品分析結果確認。

這代表企業不一定需要購買最便宜的潤滑油，而是應該尋找在整個使用週期內，能夠創造最低總成本的潤滑解決方案。

此外，減少換油頻率，也意味著降低新油消耗及廢油產生，有助於企業減少資源浪費，並落實ESG環境永續管理。

二、導入油品分析，從定期換油轉向狀態維護

許多工廠仍採用固定時間的換油制度，例如每6個月或12個月更換一次潤滑油，不論實際油況是否已經劣化。

這種方式雖然方便管理，但可能發生兩種問題：

  • 過早換油： 潤滑油仍具有良好的使用性能，卻因為達到預定時間而被更換，造成不必要的浪費。
  • 過晚換油： 潤滑油因高溫、氧化、水分或污染物而提前劣化，卻未能及時發現，進而增加設備磨損與故障風險。

透過定期油品分析（Oil Analysis），企業可以掌握潤滑油的實際健康狀態，例如黏度變化、水分含量、氧化程度、磨耗金屬及污染物等，作為是否需要換油的重要依據。

這種管理方式稱為狀態式維護（Condition-Based Maintenance，CBM），目的不再只是按照日曆更換潤滑油，而是根據設備及油品的真實狀態，決定適當的維護時間。

除了提高油品使用效率，油品分析也有助於提前發現設備異常，例如軸承磨耗、齒輪異常磨損或外部污染等問題，降低非預期停機的風險。就像人體健康檢查一樣，除了得知基本數據，也能知道自己的狀態。


三、導入自動潤滑系統，定時定量減少浪費

除了齒輪箱、液壓系統等使用潤滑油的設備，工廠內大量的軸承、滑軌、鏈條及其他機械零件，也需要定期補充潤滑脂或潤滑油。

傳統人工潤滑往往仰賴維護人員依照排程進行加油，然而，不同人員的操作習慣及加油量可能存在差異，容易發生潤滑過量或不足的情況。

潤滑不足可能造成機件磨損，而過量潤滑除了浪費油脂，也可能導致軸承溫度上升、密封件受損或潤滑脂溢出污染設備。

透過導入單點自動潤滑器或集中式自動潤滑系統，工廠可以依據設備需求，設定適當的供油頻率及供油量。

Dr.oil 自動潤滑系統的主要優勢包括：

  • 定時定量供油： 依設備實際需求提供潤滑劑，降低過量加油造成的浪費。
  • 減少人工維護： 降低重複性的潤滑作業，讓維護人員可以投入更重要的設備管理工作。
  • 改善潤滑穩定性： 避免人工操作疏漏，降低潤滑不足所造成的異常磨耗。
  • 提升作業安全： 減少人員接近高溫、高處或設備運轉區域的頻率。

尤其是擁有大量潤滑點、需要連續運轉，或潤滑位置不易接近的生產設備，更值得評估自動潤滑系統的導入效益。

不過，自動潤滑並不代表供油量越少越好，而是需要依照設備負載、轉速、潤滑點設計與實際運轉條件，正確設定供油參數，才能兼顧潤滑效果與成本控制。

小結：潤滑油採購不能只看單價，更應重視TCO

當潤滑油價格上漲時，企業最容易注意到的是採購帳單上的數字。然而，對於工廠而言，潤滑油真正的成本，應該包含整個使用週期所產生的相關支出。

除了油品本身的費用，也應該考慮換油人工、保養作業、停機時間、油品檢測、廢油處理，以及可能發生的設備故障與維修成本。

因此，採購單位與資材或工務單位應該建立更緊密的合作，從單純比較報價，轉向評估產品的長期使用效益。

在高油價時代，企業不一定需要全面改用昂貴的合成油，也不一定要立即導入所有自動化設備，而是可以從高耗油量、頻繁換油或維護成本較高的設備開始，逐步評估改善效益。

真正有效的成本管理，不是讓每一公升潤滑油都買得更便宜，而是讓每一公升潤滑油都發揮最大的使用價值。

透過長效合成潤滑油、油品分析與自動潤滑技術的整合，企業不僅能夠減少受到油價波動的影響，更能在降低總營運成本的同時，提高設備可靠度，朝向更有效率、更永續的智慧製造邁進。

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PFOA/PFOS free 不代表無氟! 你需要知道PFAS家族

PFOA, PFOS, PFAS? 縮寫很類似，實則差很大。

近年來，PFOA、PFOS、PFAS、Fluorine Free、PFAS Free 等名詞，開始大量出現在化學品、電子材料、塗料以及工業潤滑劑的規格與客戶調查表中。

其中最容易產生的一個誤解就是：

「產品已經是 PFOA / PFOS Free，所以應該就是無氟產品。」

其實並不是。

PFOA與PFOS只是PFAS龐大家族中的其中兩種物質。

產品不含PFOA與PFOS，只能代表這兩項特定物質未使用或符合相關限制，並不能因此推論產品中沒有其他PFAS，更不能直接等同於「不含氟」。

對於使用PTFE、PFPE或其他含氟特殊潤滑材料的產業而言，理解這個差異尤其重要。

1. 什麼是PFOA與PFOS？為什麼受到關注？

PFOA與PFOS都是歷史上使用相當廣泛的含氟化合物。

PFOA

PFOA的英文全名是：

Perfluorooctanoic Acid
全氟辛酸，屬於全氟羧酸類（PFCA）。

PFOA過去曾被應用於氟聚合物製造等工業製程，例如作為某些氟聚合物生產過程中的加工助劑。

PFOS

PFOS的英文全名則是：

Perfluorooctane Sulfonate
全氟辛烷磺酸，屬於全氟磺酸類（PFSA）。

PFOS及其相關物質過去曾廣泛應用於防水、防油、防污表面處理，以及部分消防泡沫等用途。美國EPA指出，PFOA與PFOS是PFAS家族中研究最廣泛的兩類物質之一。


為什麼PFOA與PFOS受到高度關注？

最主要的原因之一，就是它們具有非常高的環境持久性（Persistence）。

PFOA與PFOS在環境中不容易經由一般水解、光解或生物降解程序分解，因此可能長時間存在。

此外，它們也可能在人體及生物體內累積。

EPA指出，PFOA與PFOS能夠長時間存在於人體內，而長期暴露與免疫系統、肝臟、發育及部分癌症等健康影響之間已有研究關聯。

也因為：持久性+廣泛使用+人體與環境暴露+潛在健康影響

PFOA與PFOS逐漸成為全球最早受到高度監管的PFAS之一。

因此今天很多產品規格中會看到：PFOA / PFOS Free

但問題並沒有這麼簡單。


2. 為什麼PFOA / PFOS Free不等同於「無氟」？

最簡單的理解就是：「不含PFOA與PFOS」只是在說兩種特定化學物質，不是在說所有含氟物質。

假設一個產品中：

PFOA = 無
PFOS = 無

但它仍然可能含有：

  • PTFE
  • PFPE
  • 其他PFAS
  • 其他有機含氟化合物
  • 甚至無機氟化物

所以：

PFOA / PFOS Free ≠ PFAS Free ≠ Fluorine Free

3. PFOA、PFOS跟PFAS到底是什麼關係？

這其實是理解整個故事最重要的一步。

PFAS的全名是：

Per- and Polyfluoroalkyl Substances
全氟及多氟烷基物質

它不是指一種化學物質，而是一個非常龐大的化學物質家族。

PFOA與PFOS只是其中兩個成員。

最簡單可以理解成：

PFAS
包含→ PFOA
包含→ PFOS
包含→ PFHxS
包含→ PFNA
包含→ 其他PFCA / PFSA
包含→ 許多其他PFAS
包含→ 在廣義定義下，也可能包含PTFE、PFPE等聚合物型PFAS

4. 那我們應該怎麼看待PFAS？

理解PFAS的第一件事，就是：

不要把「PFAS」當成一種單一化學物質

PFAS是一個非常龐大的化學家族。不像乙醇、乙烯，很單純明確的單一物質。

不同PFAS可能具有非常不同的：

  • 分子量
  • 水溶性
  • 揮發性
  • 移動性
  • 生物利用率
  • 生物累積性
  • 毒理特性
  • 使用方式

因此：

某一種物質被歸類為PFAS，不代表它與PFOA或PFOS具有完全相同的物理、化學與毒理特性。

PFOA與PFOS受到高度關注，是因為它們已累積了相當多關於持久性、人體暴露及健康影響的研究。

但是目前PFAS家族中的許多其他物質，其環境命運與毒理資訊仍相對有限。EPA也指出，數千種PFAS中，只有相對少部分擁有較完整的化學性質、暴露與健康影響研究。


結論：從「PFOA/PFOS Free」進入下一個PFAS時代

過去市場討論含氟物質時，焦點主要集中在：

PFOA與PFOS。

因此「PFOA / PFOS Free」曾經是一個很重要的產品管理指標。

但今天PFAS管理已經逐漸從少數幾種受到高度關注的物質，擴大到一整個含氟化學物質家族。

因此看到：

PFOA / PFOS Free

我們應該理解的是：

這表示產品針對PFOA與PFOS兩種特定物質進行了管理，但它不等於PFAS Free，更不等於Fluorine Free。

對工業化學品使用者而言，未來更重要的是去進一步確認：

  1. 產品中是否含有PFAS？
  2. 是否刻意添加PTFE或PFPE？
  3. 應用環境是否真的需要含氟潤滑材料？
  4. 以及客戶真正要求的是PFOA/PFOS Free、PFAS Free，還是Fluorine Free？

這幾個概念分開，才能真正理解今天供應鏈所談的PFAS管理。


References

  1. OECD (2021). Reconciling Terminology of the Universe of Per- and Polyfluoroalkyl Substances: Recommendations and Practical Guidance. OECD Series on Risk Management of Chemicals.
  2. U.S. Environmental Protection Agency (EPA). Our Current Understanding of the Human Health and Environmental Risks of PFAS.
  3. U.S. Environmental Protection Agency (EPA). Questions and Answers about Designation of PFOA and PFOS as Hazardous Substances under CERCLA.

厚誠貿易有限公司

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賀！厚誠貿易加入「台灣產品包裝協會」，攜手食品機械夥伴拓展國際市場

2026

深耕食品機械產業逾 30 年，厚誠貿易很榮幸在食品機械業界夥伴的邀請下，正式加入「台灣產品包裝協會」（原台灣包裝協會，於 2026 年 10 月起更名），成為協會的一員。

多年來，我們持續專注於食品機械設備的特殊潤滑解決方案，提供符合國際食品安全規範的潤滑油、潤滑脂及相關技術服務，協助設備製造商提升機械運轉可靠性、延長使用壽命，並滿足不同國際市場對食品安全與設備品質的要求。

此次加入協會，不僅是對我們長期投入食品機械產業的肯定，更希望藉由協會平台深化與國內機械製造業者的交流合作。

即日起，業界夥伴也能透過台灣產品包裝協會官方網站查詢我們的產品資訊與潤滑技術服務。

我們期待結合專業潤滑技術與台灣優秀的機械製造實力，協助食品機械業者打造更具附加價值與國際競爭力的設備，共同拓展全球外銷市場。

感謝食品機械業界夥伴的支持與邀請，期待與更多產業先進攜手合作，讓台灣食品機械持續在國際市場發光發熱。

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PTFE、PFPE屬於PFAS嗎? 為什麼聚四氟乙烯也被Highlighted?

PFAS 我們認識多少？

近年來，「PFAS Free」逐漸成為電子、半導體、汽車、食品、醫療及精密機械供應鏈的重要議題。

對潤滑油脂使用者而言，這個問題尤其容易困惑。

許多特殊潤滑脂配方使用 PTFE（Polytetrafluoroethylene，聚四氟乙烯） 作為固體潤滑劑；在高溫、真空、強氧化劑或特殊化學環境下，也經常使用以 PFPE（Perfluoropolyether，全氟聚醚） 為基礎油的潤滑脂。

這些材料具有非常好的化學穩定性，發展的歷史也已經數十年。

那麼：

PTFE、PFPE到底是不是PFAS？

答案是：

依目前 OECD 等機構採用的廣義結構定義，PTFE與PFPE一般都會被納入PFAS的討論範圍。

但這並不代表 PTFE、PFPE 與大家熟悉的 PFOA、PFOS具有完全相同的性質與風險。

什麼是PFAS？

PFAS是 Per- and Polyfluoroalkyl Substances，全氟與多氟烷基物質 的總稱。

過去大家談到PFAS時，最常想到的是：

  • PFOA
  • PFOS
  • PFHxS
  • PFNA

這些多半屬相對低分子量的PFAS，也是早期環境與人體暴露研究最受關注的一群物質。

但近年的PFAS定義已經逐漸擴大。

OECD在2021年提出的PFAS定義，核心概念並不是「這個物質毒不毒」，而是看它的分子結構。

只要化學物質中具有至少一個符合條件的完全氟化甲基（–CF₃）或完全氟化亞甲基（–CF₂–），原則上就可能落入PFAS的定義。

因此，PFAS其實不是單一化學品，也不是單一毒理分類，而是一個非常龐大的化學物質家族。

其中可以同時包含：

小分子PFAS、聚合物型PFAS、氟聚合物及全氟聚醚等不同物質。

這些物質的分子量、揮發性、水溶性、生物利用率以及毒理特性可能有非常大的差異。


PTFE為什麼也屬於PFAS？

PTFE就是大家熟悉的聚四氟乙烯。

基本重複結構可以簡化表示為：

–(CF₂–CF₂)n–

可以看到PTFE的聚合物主鏈中含有大量完全氟化的 –CF₂– 結構。

因此按照目前廣泛採用的結構型PFAS定義，PTFE通常會被歸類為：

Polymeric PFAS（聚合物型PFAS）或Fluoropolymer（氟聚合物）

PFPE也是PFAS嗎？

PFPE，Perfluoropolyether 全氟聚醚

是一種特殊的全氟化聚醚。

PFPE具有非常高的化學惰性、氧化穩定性及寬廣的使用溫度，因此常被使用在：

  • 半導體設備
  • 真空設備
  • 氧氣系統
  • 化學製程設備
  • 高溫軸承
  • 航太設備
  • 精密機械

PFPE分子中同樣含有大量完全氟化的碳結構，例如：

–CF₂–O–CF₂–

因此按照目前的廣義PFAS結構定義，PFPE通常同樣被列入PFAS範圍。

換句話說：

PTFE與PFPE都可以是PFAS，但它們屬於PFAS家族中的不同類型。


PTFE是PFAS，不代表PTFE等於PFOA

這點對使用者非常重要。

不能因為：

PTFE 屬於PFAS

就直接推論：

PTFE = PFOA = PFOS 因為它們並不是同一種物質。

PFAS是一個結構分類（例如整個陳家族，整個王家族），而不是一個統一的毒性等級（例如一個人）。

不能單靠「PFAS」三個字判斷所有材料具有相同風險。


PTFE與PFPE未來是不是不能用了？

目前不能直接下結論。

截至2026年，歐盟廣泛PFAS限制仍處於REACH限制程序中，ECHA的風險評估委員會RAC已提出意見，社會經濟分析委員會SEAC也持續進行評估；潤滑劑本身就是其中一個單獨評估的應用產業。

ECHA目前的使用分類中，也明確討論到 fluoropolymers 與 PFPE 在機械、密封及潤滑用途中的應用。

因此，更精確的說法應該是：

PTFE與PFPE正逐漸受到更廣泛的PFAS管理與供應鏈審查，但並不能簡化成「所有PTFE或PFPE都已被禁止」。

不同用途是否受到限制、是否具有豁免、過渡期以及替代方案可行性，仍需依最終法規與實際用途判定。


對供應鏈管理或研發來說，代表什麼？

與其單純問：「這個潤滑脂有沒有PFAS？」

更實際的做法是進一步確認：

  • 第一，產品是否刻意添加PTFE、PFPE或其他含氟添加劑？
  • 第二，客戶要求的是PFAS Free、總氟，還是只限制特定PFAS？
  • 第三，應用是否真的需要含氟潤滑技術？

例如某些：

  • 一般軸承
  • 滑軌
  • 齒輪
  • 塑膠零件
  • 中低溫機構

過去可能使用含PTFE潤滑脂，但透過PAO、PAG、酯類油或其他非氟固體潤滑技術，也可能找到替代方案。

但在：

  • 極端高溫
  • 強氧化劑
  • 高真空
  • 特殊化學氣體
  • 氧氣設備
  • 半導體特殊製程

等環境下，PFPE等含氟潤滑技術目前仍具有很難完全取代的性能優勢。

因此未來真正重要的問題可能不是：

「含氟潤滑脂好不好？」

而是：

「這個應用是否真的需要PFAS材料？」

結語

PTFE與PFPE確實會因為化學結構，而被目前廣泛採用的PFAS定義納入討論範圍。

但必須理解：

PFAS是一個非常大的化學物質家族。

PTFE、PFPE與PFOA、PFOS在分子量、物理性質、生物利用率及使用方式上存在很大的差異，不能直接將所有PFAS視為具有相同的毒理風險。

PTFE今天之所以被特別 Highlighted，真正的原因並不只是「PTFE有沒有毒」這麼簡單，而是PFAS管理正在從過去針對少數小分子PFAS，逐漸轉向涵蓋：

化學結構、環境持久性、產品生命週期及整體排放管理。

對潤滑脂使用者而言，這代表未來選擇潤滑劑時，除了性能之外，也需要開始了解產品是否使用：

PTFE、PFPE或其他含氟材料。

在能夠以非氟技術達到相同性能的場合，PFAS Free潤滑方案將逐漸成為值得評估的選項；但對於目前仍缺乏成熟替代方案的極端應用，則應依實際性能需求與所在地法規進行評估，而不是單純以「含氟」或「不含氟」判斷產品優劣。

厚誠貿易有限公司

自1971年創立，厚誠總部位於台灣桃園。致力於特殊潤滑劑的概念推廣，引領國際領導潤滑品牌到台灣與亞太地區，產品符合RoHS指令，提供不含PFAS潤滑脂產品，毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、製藥、食品、造紙、紡織、航太乃至電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

我們代理的品牌：

  • 西班牙老鷹Brugarolas特殊潤滑劑
  • 法國IKV Tribologie 特殊潤滑劑
  • 荷蘭 Anderol 特殊潤滑劑
  • 荷蘭 77頂級車用機油
  • 荷蘭PM 車用保養品
  • 荷蘭OK 車用機油
  • 日本 UIKS車用保養品
  • Dr. oil 自動潤滑系統


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食品藥品工廠專用，NSF A1食品級設備清潔劑 清潔影片

什麼是NSF A1?

可用於食品加工區域內及周邊的各種表面清潔，但不是設計給直接接觸食品使用。參考

例如可以用在食品工廠的：

  • 地板、牆面
  • 機台外殼
  • 工作區域
  • 一般設備表面
  • 油污、灰塵與一般髒污清潔

歐洲老鷹牌 CLEANER A1 ATOX適用於各種食品藥品工廠設備、表面清潔。歡迎免費索樣測試，請洽下面聯繫方式。


範例測試與展示影片

西班牙老鷹食品級潤滑油

自1885年創立，總部位於巴賽隆納的西班牙老鷹Brugarolas S.A.致力於潤滑劑應用的創新。而西班牙老鷹牌至今已在台灣市場深耕超過30年，只要您有走進超商購買食品過，例如麵包、飯糰、餅乾等等，其實您都已經與我們的食品級產品間接認識。

食品級潤滑油系列產品提供食品機械安全保障，西班牙老鷹工廠食品級產品通過清真認證，提供五張食品級證書，包含清真認證書，對應您的工廠稽核所需，對您的加工食品、原物料食品進出口毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

我們的產品優勢：

  • 食品級液壓油
  • 食品級齒輪油
  • 食品級空壓機油
  • 食品級潤滑油脂
  • 食品級培林油、軸承油
  • 食品級清潔劑


歷年展覽紀錄


柳橙榨汁切割


連食品容器都應避免「二次污染」

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認識ISO21649，為什麼食品級潤滑劑工廠需要這個認證

ISO 21469:2006

ISO 21469:2006 全名是 Safety of machinery — Lubricants with incidental product contact — Hygiene requirements，主要針對可能在生產過程中與食品、包裝、藥品、化妝品或動物飼料發生偶發接觸（incidental contact）的潤滑劑，規範對配方、製造、使用與處理過程中的衛生要求。

和一般比較常見食品級潤滑劑的 NSF H1 登錄不完全相同。NSF H1主要著重於產品的配方成分與標示符合食品級要求；ISO 21469則進一步把製造潤滑劑的工廠環境納入驗證，包括配方確認、工廠稽核、污染風險評估、產品測試、包裝與追溯管理等。

所以更精確地說，ISO 21469不是單純的「工廠管理系統認證」，也不是只看工廠。 認證過程會實際查核生產這些產品的工廠與製程。

為什麼 ISO 21469 對客戶重要？

食品安全管理涵蓋原料、生產設備，也包含設備使用的潤滑劑。您在選擇潤滑劑時，除了確認性能是否適合，更需要了解供應商如何管理產品配方與製造過程中的衛生風險，食品級潤滑劑工廠就是很好的例子。

潤滑劑工廠通過 ISO 21469 認證，代表在認證範圍內，相關衛生要求已接受第三方評估。對客戶而言，主要有以下價值：

  • 增加採購信心：提供第三方驗證依據，協助客戶評估供應商的衛生管理能力。
  • 降低污染風險：將潤滑劑製造及處理過程中的污染風險納入管理，減少問題從供應端進入生產現場的機會。
  • 支援供應商審查：為採購、品保及客戶稽核提供可查核的文件，讓供應商資格評估更有依據。
  • 強化食品安全管理：讓設備潤滑成為食品安全管理的一環，兼顧設備運轉與產品品質。

採購時應確認證書是否有效，以及涵蓋的廠址、活動與產品範圍。搭配正確產品、儲存與加注管理，才能確保食品工廠的生產流程萬無一失。


食品級潤滑油 vs. 一般工業潤滑油的案例探討

案例1: 今天維修師傅在百貨的智能販賣機現場保養作業，使用工業潤滑噴罐，工業香氛味道散發到附近店面，且榨汁機的水果也吸收到這些揮發溶劑，試問：是誰吃到了這些工業材料？

案例2:今天小朋友想要吃調理食品，如茶碗蒸，使用了冷凍微波販賣機，然而設備上方的工業滑軌油剛好滴落在微波的膜上，小朋友用嘴巴把封膜咬開，試問：這些二次污染是否可能造成隱憂？



食品級潤滑油 vs. 工業潤滑油對比


類別食品級潤滑油工業潤滑油
認證需符合相應食品級潤滑油標準，
如NSF H1, NSF 3H等。		無需特殊認證
使用產業食品加工、藥品、動物飼料等製造設備主要用於輕工、重工、化工行業等。
使用環境高溫、水氣、多蒸氣環境中使用高溫、重載、粉塵環境等。
使用要求不可對食物二次汙染，對人體無害，但需滿足對製造設備的防鏽與潤滑等。不可接觸食品
成分食品級基礎油+食品級添加劑工業基礎油+工業添加劑+工業級色素+工業級香精


點我看食品級認證的種類。NSF-H1與NSF 3H差異

西班牙老鷹食品級潤滑油

自1885年創立，總部位於巴賽隆納的西班牙老鷹Brugarolas S.A.致力於潤滑劑應用的創新。而西班牙老鷹牌至今已在台灣市場深耕超過30年，只要您有走進超商購買食品過，例如麵包、飯糰、餅乾等等，其實您都已經與我們的食品級產品間接認識。

食品級潤滑油系列產品提供食品機械安全保障，西班牙老鷹工廠食品級產品通過清真認證，提供五張食品級證書，包含清真認證書，對應您的工廠稽核所需，對您的加工食品、原物料食品進出口毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

產品應用點產品特點
BESLUX FG 10 SPRAY滑軌、鏈條、滾珠螺桿潤滑食品級NSF H1認證，設備防鏽、潤滑、防卡死。
G.BESLUX ATOX SM-152軸承、鏈條、滾珠螺桿潤滑食品級NSF H1認證2號油脂，不含MOSH/MOAH，抗水氣、抗蒸氣油脂。
BESLUX GEARBIO ATOX系列齒輪箱潤滑食品級NSF H1齒輪油，不含MOSH/MOAH，避免二次污染，抗腐蝕。
BESLUX HIDRO-ATOX系列液壓系統潤滑食品級NSF H1液壓油，不含MOSH/MOAH礦物油，避免洩漏二次污染。
SYNSTONE CAMTEC CLEANER智能販賣機設備清潔NSF A1通用清潔劑，可以清潔食品設備機台表面與周遭區域。

我們的產品優勢：

  • 食品級液壓油
  • 食品級齒輪油
  • 食品級空壓機油
  • 食品級潤滑油脂
  • 食品級培林油、軸承油
  • 食品級冷凍機油
  • 食品級包餡機潤滑
  • 食品級脫模油、烤盤油
  • 食品級鏈條油
  • 食品級水閥門潤滑脂
  • 食品級高溫潤滑
  • 食品級造粒機潤滑
  • 食品級清潔劑
  • 不含MOSH/MOAH食品級潤滑油


歷年展覽紀錄

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展後回顧: 西班牙老鷹潤滑劑Mining Indonesia 2026 印尼國際礦業展

順利展出

西班牙老鷹 Brugarolas 在 Mining Indonesia 2026！

儘管在展前遇到了印尼的火山爆發，打亂了許多人的航班安排，最終我們還是在雅加達順利相見！

今年 Brugarolas 在印尼，於 Mining Indonesia 2026 展出專為礦山與重型設備打造的特種潤滑劑解決方案，並同步展示 BESLUXLUBE 自動潤滑設備，協助礦山設備提升潤滑可靠性、延長零件壽命，並降低維護與停機風險。

很高興在現場與我們的印尼代理商，PT TRISTAR PRIMA TANGGUH一起技術討論設備解決方案，也與我們的合作戰略客戶、如CITIC中信重工與矽比科Sibelco一同交流先進潤滑解決方案。

📅 日期｜2026 年 9 月 9–12 日
📍 地點｜9405展位，Jakarta International Expo (JIExpo), Kemayoran, Jakarta, Indonesia

從 Electric Shovel、Ball Mill、Crushing Equipment 到各類重負荷礦山機械，Brugarolas 將以超過百年的工業潤滑經驗，帶來更完整的 Mining Lubrication Solutions。

MINING. RELIABILITY.
See you in Jakarta next time!


影片點我


2026印尼礦展平面圖


印-西國旗

Brugarolas

歐洲老鷹牌特種潤滑劑

自1885年創立，總部位於巴賽隆納的西班牙老鷹Brugarolas Lubricants致力於潤滑劑應用的創新，全產品符合RoHS指令，對您的產品進出口毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、礦山、食品、造紙、航太乃至科技電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

我們的優勢：

  • 減少摩擦和磨損、降低異音
  • 延長部件壽命
  • 防止污染
  • 承受真空需求
  • 提高功能性和可靠性
  • 提高產線良率
  • 避免產品缺陷
  • 增加正常運行時間
  • 低氣味
  • 現場安全
  • 非危險品
  • 降低綜合成本

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食品級空壓機油為什麼重要? 與工業油的差異其實很大!

2026

為什麼是食品級壓縮機油

在食品、飲料、製藥與包裝產線中，空壓機往往是最容易被忽略的潤滑風險之一。

許多人傳統觀念認為：「空壓機又沒有直接接觸食品，使用一般工業空壓機油應該就可以了吧？」

其實不一定。

食品工廠中的壓縮空氣可能直接或間接參與吹氣、乾燥、輸送、充填、包裝、瓶罐清潔與氣動設備控制。如果是油潤滑式空壓機，潤滑油除了留在壓縮機內部，也可能因為高溫、剪切與氣流作用形成極細微的油霧、氣膠或油氣，進入壓縮空氣系統。

因此，食品產線使用的空壓機油，不只是考慮「潤滑效果好不好」，還必須同時考慮食品安全、油品揮發性、積碳傾向、氧化穩定性與污染風險。

也是當今食品安全稽核的考量與隱憂之一。


為什麼食品工廠的空壓機油特別重要？

空壓機在運轉時，需要潤滑油負責潤滑、冷卻、密封與保護內部零件。

食品工廠來說，很多製程或工具是用到氣源的，像是抓取、抽氣、封口、鎖蓋、冷卻等等。

以油潤滑螺旋式空壓機為例，潤滑油會直接進入壓縮腔體，工作環境通常同時存在：

  • 高溫
  • 高壓
  • 高速循環
  • 空氣中的氧氣
  • 水氣
  • 長時間連續運轉

這也是非常容易讓潤滑油產生氧化、劣化與油泥積碳的環境。

即使空壓機後端裝有油氣分離器與過濾器，也不能單純把「有過濾器」理解成完全沒有油品污染風險。

特別是在食品製程中，只要壓縮空氣可能接近產品、食品接觸表面或包裝材料，潤滑油的選擇就值得特別注意。

食品級空壓機油和一般工業空壓機油差在哪裡？

兩者最大的差別並不是「一個比較高級、一個比較便宜」，而是產品設計時所考慮的使用環境完全不同。


比較項目 食品級空壓機油 一般工業空壓機油
主要使用環境 食品、飲料、製藥及相關產線 一般製造、金屬加工及工業設備
食品安全要求 可選用符合 NSF H1 等食品級要求的產品 不以食品接觸風險為設計條件
基礎油與添加劑 需考量食品加工環境中的使用限制與安全要求 主要著重潤滑、抗氧化與保護性能，有害物質不受規範
偶發接觸風險 適合存在食品污染風險的環境使用 應避免與食品或食品接觸表面接觸
氧化穩定性 通常特別重視高溫、長時間連續運轉的穩定性 依產品等級與配方而異
積碳與油泥控制 重視低沉積、低油泥與長期系統潔淨度 依油品品質、基礎油與添加劑系統而異
應用考量 設備可靠度＋食品安全＋污染風險管理 設備潤滑性能、使用壽命與成本為主要考量

食品工廠選擇空壓機油時，可以注意這 4 點

選擇食品級空壓機油時，不建議只問「有沒有 NSF H1」，還應該一起確認：

  1. 食品級資格
    是否適合食品加工環境及預定用途，除了NSF認證、還有Halal清真、Kosher猶太認證。甚至也可以確認ISO21469 食品級潤滑劑生產工廠認證。
  2. 黏度等級
    例如 ISO VG 32、46、68，必須符合設備製造商或現行使用要求。
  3. 基礎油種類
    礦物油、PAO、PAG 或其他合成油，會影響性能與相容性。
  4. 高溫氧化穩定性
    影響油品壽命以及油泥、漆膜與積碳形成。

常見ＱＡ：

  • 無油式空壓機就完全沒有油污染問題嗎？

答：也不能這麼簡單理解。無油式空壓機確實可以避免潤滑油直接進入壓縮腔體，因此在高潔淨度食品、製藥與電子產業具有明顯優勢。

但是「Oil-Free Compressor」主要描述的是壓縮機的設計方式，並不代表整個壓縮空氣系統就自然達到任何特定空氣品質標準。實際壓縮空氣品質仍然可能受到：環境吸入空氣、管線、顆粒、水分、外部油氣、系統維護狀況、等因素影響。因此，不論使用油潤滑式或無油式空壓機，食品工廠都應從完整的壓縮空氣品質管理角度進行評估。

  • 早期老師傅有觀念說 食品級空壓機油性能比較差？ 這是真的嗎？

答：正確一半。現在受益於化學發展的進步，食品級壓縮機油的性能已跟早期進步很多。使用知名品牌的食品級壓縮機油就可以確保壓縮機壽命。

  • 可以使用工業油跟食品級壓縮機油混用嗎？

答：不可以。由於成分上的差異，務必在更換時確認沒有混用。

  • 已經有空氣過濾器，為什麼還需要食品級油？

答：食品安全管理的核心並不是：「後面有過濾器，所以前面使用什麼都無所謂。」而是能夠從污染源頭降低風險，就不應該完全依賴後端處理。因為濾芯會老化、分離器效率會下降、設備可能發生異常，維護週期也可能受到實際操作條件影響。以企業經營者的角度來說，缺的不是一萬，而是萬一。

食品級不是附加功能，而是食品安全管理的一部分

食品加工設備中的潤滑劑，過去常常被單純視為「設備維修用品」。

但隨著 HACCP、ISO 22000 與食品安全管理制度逐漸成熟，潤滑劑其實也應該被視為食品污染風險管理的一部分。

尤其空壓機不像一般齒輪箱。

壓縮空氣可能一路經過管線，分配到工廠不同設備與製程，因此一旦發生油品污染，影響範圍可能比單一潤滑點更廣。

所以對食品工廠而言，真正理想的空壓機油，不只是「能讓空壓機運轉」而已，而應同時具備：

食品安全、設備可靠度、高溫穩定性、低沉積與長期運轉性能。

這才是食品級空壓機油與一般工業空壓機油真正重要的差異。

除了是對應食品安全要求與稽核，我們認為使用食品級潤滑劑更是對企業的聲譽、永續經營、ESG，甚至是下一代的健康更模範的表現。


點我看食品級認證的種類。NSF-H1與NSF 3H差異

西班牙老鷹食品級潤滑油

自1885年創立，總部位於巴賽隆納的西班牙老鷹Brugarolas S.A.致力於潤滑劑應用的創新。而西班牙老鷹牌至今已在台灣市場深耕超過30年，只要您有走進超商購買食品過，例如麵包、飯糰、餅乾等等，其實您都已經與我們的食品級產品間接認識。

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產品應用點產品特點
BESLUX FG 10 SPRAY滑軌、鏈條、滾珠螺桿潤滑食品級NSF H1認證，設備防鏽、潤滑、防卡死。
G.BESLUX ATOX SM-152軸承、鏈條、滾珠螺桿潤滑食品級NSF H1認證2號油脂，不含MOSH/MOAH，抗水氣、抗蒸氣油脂。
BESLUX GEARBIO ATOX系列齒輪箱潤滑食品級NSF H1齒輪油，不含MOSH/MOAH，避免二次污染，抗腐蝕。
BESLUX HIDRO-ATOX系列液壓系統潤滑食品級NSF H1液壓油，不含MOSH/MOAH礦物油，避免洩漏二次污染。
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  • 食品級冷凍機油
  • 食品級包餡機潤滑
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  • 食品級高溫潤滑
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  • 不含MOSH/MOAH食品級潤滑油


歷年展覽紀錄：2026台北食品展

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