含油軸承潤滑油，根據使用用途也稱含浸油、高溫含浸油、燒結軸承潤滑油、粉末冶金潤滑油等，是使用含油軸承不可或缺而且至關重要的一塊，如軸承、風扇馬達、滑動軸桿、滑動面、齒輪皆有機會見到。

含油軸承 (Porous Bearing) 概述

含油軸承，亦稱多孔質軸承，主要由金屬粉末經粉末冶金製程的燒結材料構成，具有天然多孔性。製造過程中，孔隙的數量、大小、形狀和分佈可根據需求進行調整。

• 技術優勢
  含油軸承利用多孔材料的特性，可浸漬10%至40%（體積比）潤滑油，在運行中自動實現潤滑。運轉時，隨著軸承溫度升高，油因膨脹係數大於金屬而流向滑動表面進行潤滑；停止運轉後，溫度下降，油則被吸回孔隙中。
• 主要特點
  含油軸承具備成本低、吸震、噪音小等特點，且可在較長時間內無需額外加油，特別適用於難以潤滑或不允許油污的工作環境。孔隙度是其關鍵參數——高速輕載工況需要較高孔隙度以提供較多含油量；而低速重載情況則需降低孔隙度以增強強度。含油軸承的低成本和易用性使其廣泛應用於汽車、家電、音響、辦公設備、農機和精密機械等領域，成為現代工業不可或缺的基礎零件之一。其材料種類包括銅基、鐵基和銅鐵基等。
• 工作原理
  含油軸承的設計基於材料的多孔性或對潤滑油的親和性。安裝前將潤滑油浸入軸瓦材料中，在工作期間即使不頻繁加油也能長時間保持潤滑。非運轉狀態下，潤滑油填滿孔隙；運轉時，因摩擦產熱，軸瓦熱膨脹使孔隙減小，潤滑油溢出以填補軸承間隙。當停止運轉並冷卻後，潤滑油被再次吸回孔隙中。儘管含油軸承有時可形成完整油膜，但大多數情況下，其運行處於不完全油膜的混合摩擦狀態。
• 常見材料
  適合製作含油軸承的多孔材料包括木材、石墨鑄鐵、銅合金及粉末冶金減摩材料；而親油性較強的軸瓦材料則以含油酚醛樹脂等聚合物為主，可使潤滑油均勻分佈於材料中。