特殊合成無人機潤滑脂｜長壽命潤滑用於航拍機、無人載具等應用案例

台灣無人機市場現況

縱觀國際市場，消費級無人機（如多旋翼無人機）市場份過半由特定單一廠商佔有。而台灣政府目前正積極推動無人機技術的本土化發展（更加關注固定翼無人機、單旋翼無人機、固定翼混合型無人機），期望透過在地化提升供應鏈自主性與產業競爭力。無人機由多項關鍵零組件組成，部分如螺旋槳、馬達、機身結構、電池、功率分配板（PDB）、GPS模組以及電子速度控制器（ESC）等，已可由本土廠商自主設計與生產。

然而，高精密度的關鍵模組，如飛控單元（Flight Control Unit）、雲台（Gimbal）以及第一人稱視角攝影機（FPV Camera）等，仍仰賴進口，顯示台灣雖已具備基礎製造與系統整合能力，但在核心感測與控制技術方面仍有待強化。

若欲進一步推進無人機產業的升級與國際化，未來關鍵將在於加速核心技術的研發佈局，並透過跨領域合作與策略投資，提升自主技術比重，建立完整且具韌性的本地供應鏈，並且如同台灣品質一樣，在國際上獲得口碑商譽，因此壽命也與這些關鍵組件一樣息息相關。

無人機的壽命？

無人機（如空拍機）的壽命會依用途、使用頻率、維護情況及零件品質而異。

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🎯 一般消費級空拍機

預期壽命：2～4 年
飛行時數：約 150～300 小時
影響因素：

* 電池循環壽命（約 200～300 次充放）
* 撞擊、鹽分、灰塵等環境損耗
* 韌體與軟體更新支援情況

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🛠️ 專業級／商用無人機

預期壽命：3～6 年或更久
飛行時數：超過 500 小時（依維護狀況可延長）
特點：

* 可替換零件（馬達、臂架、GPS 等）
* 定期保養計劃與韌體支援
* 使用模組化設計，維修性較高

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🚁 工業級無人機（農業、測繪、軍用等）

預期壽命：5～10 年
關鍵考量：

* 維修與零件更換成本
* 機體結構強度與環境適應能力
* 是否經過工業標準測試與認證

提升無人機的長壽命潤滑脂

無人機需要潤滑，尤其是中大型、專業或工業用無人機。雖然許多消費級空拍機為了輕量與簡化維護設計，多使用免潤滑的封閉式馬達與軸承，或初裝的時候就已經上長壽命潤滑油，但以下部位在特定條件下仍需要潤滑或保養：

無刷馬達軸承（Brushless Motor Bearings）
- 一些開放式或可拆式馬達若長期運作、高速或高溫下，軸承會磨損，可能需添加微量潤滑油或潤滑脂。
- 使用低黏度、低揮發性潤滑油或微量潤滑脂。
雲台軸承與機構（Gimbal Bearings/Axis）
- 對於精密拍攝，雲台穩定性極高，某些型號在長期使用或潮濕環境下會建議進行軸承潤滑以防異音與卡頓。
折疊臂關節與機械轉軸（Folding Arm Joints, Hinges）
- 工業機或大型無人機如具可折疊設計，關節處若發出異音或有摩擦，可考慮添加防鏽潤滑劑。
機構驅動模組（如撒農藥裝置、吊掛模組）
- 工業級無人機附加模組若包含馬達驅動或齒輪結構，需定期清潔並添加潤滑油脂。

潤滑油選型要點

使用低黏度、抗飛濺、不導電的潤滑劑（如合成油或微量氟素油）
避免過量潤滑，否則會吸附灰塵，反而造成損耗
可選用大品牌、有商業積累或口碑的微型軸承專用潤滑劑
高海拔或低溫環境使用的無人機，潤滑更為關鍵（防止凍結、黏滯，如同汽車的高低溫測試）

不同機構類型對潤滑的影響

多旋翼（Multirotor）：最常見機型，轉速高、啟停頻繁，馬達軸承與摺疊關節需使用低黏度、高附著力的潤滑脂以降低磨耗。
固定翼（Fixed-wing）：機構簡單但任務航程長，關鍵潤滑部位如伺服機關節、推進螺旋槳軸承需長時間耐高溫與抗氧化。
垂直起降複合式（VTOL）：結合直升與固定翼特性，擁有複雜的轉軸與可變幾何結構，潤滑需求更高，尤其在飛行模式轉換時機械負載變化劇烈。
直升機型（Helicopter-type）：具有高速旋轉主軸與尾舵控制，潤滑部位溫升高，需具備良好剪切穩定性與抗飛濺性。

不同應用場景對潤滑劑的特殊要求

應用類型	特性	潤滑挑戰
農業用無人機	長時間噴灑作業，接觸化學藥劑	抗腐蝕、抗化學劣化、防水與低溫啟動性
測繪/建模無人機	精密定位、長時間飛行	要求低摩擦、溫度穩定性與不導電性
商業攝影機	高頻懸停與雲台穩定影像	潤滑脂須具低黏滯阻力、無油痕與不影響機構平衡
安防/軍用無人機	全天候執行、任務可靠性高	高耐候性、寬溫操作、強附著力潤滑、防沙塵與鹽霧環境腐蝕
物流配送機	高載重、頻繁起降	馬達與關節處需高極壓、高承載潤滑脂，並減少油品飛濺損耗

PFAS產品的管理與PFAS FREE替代方案

眾所知道的PTFE（別稱：鐵氟龍、聚四氟乙烯、四氟、塑膠王）是屬於特種潤滑脂的既有原料之一。

PTFE屬於PFAS（全氟和多氟烷基物質）的一種。PFAS 是由氟原子和碳原子構成的化學物質，特徵是其分子中含有大量強C-F鍵，使其具有高度穩定性、疏水性和疏油性。

PTFE 是一種聚合物，化學結構中含有全氟化的碳鏈，屬於長鏈 PFAS 的範疇。它在性能上具備高耐熱性、低摩擦性和化學惰性，因此廣泛應用於不黏鍋、密封件、電氣絕緣材料等領域。

雖然 PTFE 本身不具有明顯的溶解性或生物累積性，但其生產過程中可能會涉及其他 PFAS 化合物（如 PFOA，已在許多國家被禁用），這些化合物因其環境持久性和潛在毒性引發關注。因此，PTFE 常在 PFAS 相關討論中被提及。

由於PFAS對環境和健康的潛在危害，開始有國家和地區已經開始對其進行限制和監管，也有個別企業對全氟相關產品進行限制。例如，歐盟和美國已禁止或限制使用某些PFAS化學物質。同時，我們的R&D實驗室和相關企業也在積極尋找和開發更安全的替代品，以減少對PFAS的依賴。

從過去幾年的經驗來談，使用不含PFAS的潤滑劑並不是一個新概念；但用不含 PFAS 材料實現 PFPE 和 PTFE 的化學性能具有挑戰性，儘管如此，Brugarolas老鷹牌一直在努力研發我們最受歡迎產品線之一的全氟產品替代品，也就是PFAS FREE高性能潤滑劑。

簡而言之，PFAS是一種重要的工業應用但也伴隨著環境和健康風險的化學物質，對其進行有效管理和尋找替代品是當前的研發重點。

因此我們也有許多無氟特種潤滑脂的選擇可供不同環境使用與測試。

歐洲老鷹牌特種潤滑劑

自1885年創立，總部位於巴賽隆納的西班牙老鷹Brugarolas Lubricants致力於潤滑劑應用的創新，全產品符合RoHS指令，對您的產品進出口毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、礦山、食品、造紙、航太乃至科技電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。

我們的優勢：

減少摩擦和磨損、降低異音
延長部件壽命
防止污染
承受真空需求
提高功能性和可靠性
提高產線良率
避免產品缺陷
增加正常運行時間
低氣味
現場安全
非危險品
降低綜合成本

請仔細填寫表單，公司、部門、用點、使用溫度、潤滑環境…等，清楚說明，收到訊息後我們工程師會立即與您聯繫。