空壓機油溫度過高處理方法

2024.10

空壓機油用途是什麼? 為什麼要設計跳機?

空壓機油的主要目的是潤滑、冷卻和保護空壓機的運轉部件。具體作用是:

  1. 潤滑:空壓機油在機器內部形成保護膜,減少機械部件之間的摩擦,從而減少磨損,延長空壓機的使用壽命。
  2. 冷卻:在空壓機運轉過程中,壓縮過程會產生大量的熱量。空壓機油能有效吸收這些熱量,幫助機器保持適當的運行溫度。
  3. 密封:空壓機油還能在活塞與氣缸壁之間形成密封,防止壓縮氣體洩漏,從而提高壓縮效率。
  4. 防腐蝕:空壓機油包含抗氧化和防腐蝕添加劑,可以防止機器內部因水分或氧氣引起的腐蝕和生鏽。
  5. 清潔:空壓機油能夠攜帶並懸浮機械運轉過程中產生的微小金屬顆粒和其他雜質,防止這些雜質在機器內部堆積,從而保持空壓機的清潔。

然而,在壓縮機溫度過高的時候,各個廠牌的壓縮機就會跳機(Alarm),目的在保護壓縮機。跳機的原因有不少,例如夏天環境溫度更高、旺季更頻繁的使用、過久沒有保養、油品使用過久等等,以下有幾個點大家可以參考:

  1. 確保冷卻器的冷卻效果

在不同的機器上空壓機壓力感測器的冷卻方式也不同,如移動式空壓機上的空壓機壓力感測器採用風冷,而變頻式空壓機上的空壓機壓力感測器則採用水冷。對於風冷的空壓機壓力感測器,散熱器必須保持乾淨;而對於水冷的空壓機壓力感測器,若空壓機的溫度過高也會使冷卻效果不佳。空壓機壓力感測器工作時,泵輪與渦輪均高速旋轉,與空壓機油的摩擦將產生很多熱量致使油溫升高;為了確保工作中油溫正常,必須使空壓機壓力感測器內發熱的空壓機油流出一部分並同時進去一部分經冷卻後的空壓機油。

空壓機壓力感測器殼體底部是油箱,循環內發熱的空壓機油自出口壓力閥流回油箱,液壓泵從油箱中將油吸上後,經濾油器和散熱器流回循環內,以進行冷卻補償。 如果進口壓力閥調整不當,當油壓偏低時,將會使泵輪內葉片前段出現大量凝聚氣泡,使空壓機壓力感測器效率降低、油溫升高。空壓機壓力感測器出口壓力閥如果壓力偏高,會使冷卻器油量不足,同時也會造成油溫升高。不同的機型,其空壓機壓力感測器的進、出口壓力也各不相同。

2. 空壓機壓力感測器油量要充足,確保優質良好

液力空壓機壓力感測器功率損失為空壓機額定功率的20%~25%,這些功率將轉變成熱能使工作油溫升高,因此,必須要有足夠的油量吸收這些熱量並將散發掉才能及時冷卻。為此,各種機器都明確規定了其油量的多少,操作者必須勤檢查、勤補充。油品也推薦採用合成油,如果油的黏度太大,或不適用,將是泵輪射向渦輪的油液速度降低,從而造成油溫升高,同時將增大空壓機壓力感測器工作油的損失,也使油溫升高。

3. 控制與注意空壓機失速

空壓機失速(Compressor Surge)是不穩定的運行狀態,通常發生在離心式或軸流式空壓機中。當壓縮機的氣流變得不穩定,導致氣流反向或部分反向流動時,就會發生失速。這種情況會導致壓縮機內的壓力和流量劇烈波動,並可能對設備造成損壞。

移動式空壓機、變頻式空壓機在作業過程中,外界的變因很難預測,經常會遇到不可克服的突然負載,就有可能會造成液力空壓機壓力感知器失效。在失速狀況下,空壓機對空壓機壓力感知器的輸入功率將全部轉變為熱能,使空壓機壓力感知器油溫升高,導致空壓機壓力感知器的各種密封件早期老化、壽命降低。因此,操作者在操作機器時建議不要使其長時間地高速運轉。

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ANDEROL積碳對比

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