汽車導軌異音別亂擦油！座椅、天窗潤滑的導軌背後的材料學真相
2025
座椅與天窗的異音，其實是保養在求救
許多車主都有過這樣的經驗：調整座椅或開關天窗時，導軌不再順滑，甚至傳來刺耳的金屬摩擦聲。這往往不是零件老化，而是潤滑不足造成的結果。隨著時間推移，潤滑層逐漸變乾、污染或被水氣侵蝕，金屬間直接摩擦，自然會出現「卡卡聲」與調節不順的現象。
導軌潤滑的重要性：不只是靜音，更關乎安全
座椅導軌是整個座椅系統的核心結構，它負責確保座椅能前後平滑移動、精準定位。若缺乏潤滑，不僅乘坐舒適性下降，更可能導致結構卡滯、鎖止不穩，影響駕駛姿勢與安全性。長期乾摩擦還會造成金屬磨損、鏽蝕，進一步放大異音問題。
潤滑選擇錯了，比沒潤滑更糟
許多車主聽到異音後會嘗試自行處理，隨手拿凡士林、矽油、甚至潤滑噴劑來擦拭，但這些通用產品可能與導軌上的橡膠、塑膠件發生化學反應，導致溶脹、變質，反而讓導軌更緊、更吵。真正專業的潤滑脂，都需通過汽車原廠的材料相容性、低噪音與耐久測試，才能確保長期穩定運行。
源頭解決：從出廠就開始的靜音工程
像西班牙老鷹（Brugarolas）等特種潤滑的OEM供應商，在全車上超過200個潤滑點，提供各式不一樣的降噪潤滑脂，在汽車座椅與天窗導軌應用中，早已為整車廠提供原廠配套潤滑脂。
這類產品經過實車耐久測試，具備以下特性：
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寬溫穩定性：在低至 −40°C 的嚴寒或酷熱環境下，依然保持滑順，不乾、不流。
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高抗磨與高承載力：頻繁調節下依舊維持潤滑膜完整，防止金屬接觸磨損。
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優異抗水與防腐蝕性能：有效抵禦潮氣與液體侵蝕，避免鏽蝕與卡滯。
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與塑膠、橡膠相容良好：不會造成密封件或滑塊的變形、膨脹或老化。
使用多年後怎麼辦？別亂DIY，請交給專業
若車輛已服役多年、潤滑層明顯老化，也應避免自行塗抹通用油脂。
每個座椅與天窗導軌在設計階段，均由原廠工程團隊進行多輪測試——包括材料相容性、低噪音、耐久壽命與極端氣候模擬。隨意使用未經認證的潤滑脂，可能破壞原有潤滑結構，甚至導致塑膠件開裂或噪音更大。最安全的做法，是回原廠或授權維修中心，選用經驗證的指定潤滑產品。
一條導軌、一抹潤滑脂，決定了座椅與天窗的使用體驗。別讓DIY的好意變成修車的麻煩，選擇專業潤滑方案，讓每一次移動都安靜、順暢、如新車般細膩。
厚誠貿易有限公司
自1971年創立，厚誠總部位於台灣桃園。致力於特殊潤滑劑的概念推廣，引領國際領導潤滑品牌到台灣與亞太地區，產品符合RoHS指令，毋須擔心限用物質檢測。爲您的設備延長壽命，降低使用成本。全產品線對應各種行業應用，水泥、製藥、食品、造紙、紡織、航太乃至科技電子業，如您有下述未提及的產品，如特殊潤滑產品需要應用，歡迎致電我們的工程師。
我們代理的品牌：
- 西班牙老鷹Brugarolas特殊潤滑劑
- 法國IKV Tribologie 特殊潤滑劑
- 荷蘭 Anderol 特殊潤滑劑
- 荷蘭 77頂級車用機油
- 荷蘭PM 車用保養品
- 荷蘭OK 車用機油
- 日本 UIKS車用保養品
- Dr. oil 自動潤滑系統
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