輪轂電機專用潤滑脂的核心性能

要讓輪轂電機在高轉速、強負載與高濕環境下保持穩定輸出，潤滑脂絕不能只看黏度或 NLGI 等級，更重要的是其背後的配方架構與關鍵性能。專為電驅系統設計的油脂，通常必須具備以下五項工程級指標，才能真正支撐驅動系統的耐久性與可靠度。

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① 抗甩油性能 — 高速工況的生存關鍵

輪轂電機屬於高轉速封閉結構，一般油脂在 3,000 rpm 以上容易因離心力被甩出齒面而失效。
專用油脂必須具有：

• 優異的機械安定性（ASTM D217）
• 高溫剪切穩定性（ASTM D1831）
• 增稠劑需具備抗離心架構，例如 鋰複合、特殊聚脲潤滑脂

才能在長期高速運轉下維持油膜厚度。

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② 高極壓 / 抗磨能力 — 抵抗齒面點蝕與磨損

電動車頻繁啟停與瞬間扭力輸出，使齒輪承受強烈衝擊載荷。
油脂需具備：

• 四球極壓（ASTM D2596）> 250 kgf
• 四球磨斑（ASTM D2266）低於 0.5 mm
• 添加 EP 極壓劑、摩擦調整劑或 PTFE 固體潤滑劑
• *出口美國建議優先選擇PFAS free無氟特殊固體添加劑應對法規趨勢*

才能避免齒輪端面產生微點蝕、麻點或啃蝕。

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③ 抗水蝕與防鏽能力— 應對雨天與濕氣入侵

輪轂電機在雨天環境中運作，濕氣容易透過軸封滯留在腔體內。
油脂必須具備：

• Water Washout < 5%（ASTM D1264）
• 銅片腐蝕 1A（ASTM D4048）
• 鹽霧測試（ASTM B117）優異表現

才能保護軸承滾道與齒輪面不被腐蝕卡滯。

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④ 熱穩定與抗氧化能力 — 封閉環境下避免油品退化

輪轂電機散熱路徑有限，溫度容易在長途騎行後升高。
因此潤滑脂需具備：

• 滴點（Dropping Point）> 250°C
• 優異的氧化安定性（ASTM D942）
• PAO、酯類基油 → 不易焦化、不易變色、不易硬化

才能確保長期使用不產生膠化、結焦或沉積物。

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⑤ NVH 友善的摩擦特性— 提升騎乘體驗

消費者最常抱怨的輪轂問題就是異音與啟動不順。
因此油脂須具有：

• 低噪音軸承配方
• 低起動扭矩（ASTM D1478）
• 均勻剪切、無固體顆粒感的油膜

才能讓電機在低速啟動時平順無抖動，長期運行 NVH 不惡化。