你必須知道的關鍵

一、為什麼伺服馬達軸承特別容易甩油？

伺服馬達的額定轉速動輒達到 4000～8000 rpm，部分高速主軸型甚至可突破 12000 rpm。在這種等級的離心環境下，傳統高黏度潤滑脂的結構容易遭到破壞，產生明顯甩油現象。

根據實際測試數據顯示：

• 一般鋰基潤滑脂在 6000 轉 / 30 分鐘 的條件下，甩油率可高達 10%～18%；
• 黏度越高、稠化劑機械安定性越差的油脂，甩油越嚴重；
• 當潤滑脂被甩離滾道後，軸承會因油膜變薄產生微點蝕、溫升增加、高頻異音等早期失效症狀。

甩油不僅造成潤滑不足，也會使馬達的運轉噪音（NVH）上升，甚至影響定位精度，對需要高穩定度的機械手臂、精密模組等設備尤為不利。

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二、啟停負載劇烈變動，油膜為何更容易破裂？

伺服馬達在加減速時扭矩變化大，軸承極有可能進入邊界潤滑狀態。若油膜黏附力不足或基礎油滲透性差，就會造成：

• 滾動體與軌道間直接接觸
• 金屬疲勞加速
• 表面粗糙度惡化
• 早期噪音上升、卡滯、壽命下降

因此更合適的方式，是選擇具有高黏附力、良好剪切穩定性、並能維持油膜厚度的合成油 + 特殊稠化系統。

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三、聚脲稠化劑在伺服馬達中的優勢

以西班牙 Brugarolas 的伺服馬達專用潤滑脂為例，其採用全合成基礎油搭配聚脲稠化技術，在高溫與剪切環境下具備以下特性：

• 高溫安定度佳，不易液化或硬化
• 抗剪切能力優異，油膜穩定度高
• 改善邊界潤滑行為，提升啟動平順度（4球測試）

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四、適合伺服馬達的高性能潤滑脂選型建議

針對高速與高頻啟停的工況，推薦使用具備以下條件的油脂：

• 基礎油黏度 80～150 cSt（適合高速軸承）
• 聚脲或特殊型稠化劑
• 滴點 > 250°C
• 四球磨斑 < 0.45 mm

這類配方能兼顧高速運轉與啟停油膜穩定性，降低熱衰退與早期失效風險。

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