產業觀察:伊朗戰爭成本飆升,國際潤滑油集體調漲,價格後續有望回穩?
潤滑油為何全面漲價?伊朗衝突與油價飆升的產業影響解析
近期,中東局勢快速升溫,其影響已不再侷限於能源市場,而是直接傳導至全球製造業的採購策略與供應鏈管理體系。如同漲價的塑膠原料、塑膠粒等,潤滑油產業也首當其衝,國際品牌紛紛啟動價格調整機制。
包括美孚Mobil、殼牌Shell、嘉實多Castrol、道達爾能源Total等國際潤滑油品牌,已陸續宣布調漲價格,漲幅普遍落在5%–10%。台灣市場方面,台塑與中油亦同步反映成本壓力,在工業用基礎油與潤滑產品領域出現10%以上調整,並伴隨供應策略轉趨保守(浮動供應)。
燃料方面來看:美國汽油價格自3月初以來快速上漲,近兩週累計漲幅已超過20%,單週漲幅約落在10%–15%;紐西蘭市場單週漲幅約5%–10%;日本則因政府補貼機制與匯率因素影響,漲幅相對溫和,約3%–8%。整體來看,全球燃料價格正同步進入上升週期。
雖然台灣石化廠在汽柴油價格上具備「緩漲機制」「亞鄰最低價」政策,相較亞洲其他國家波動較小,如在2026/3/23起汽油漲價1.8元/L,此前已經凍漲兩週;但在工業油品領域,仍難以脫離全球成本結構的牽動,已部分停止報價與出貨。
成本上升並非偶然,而是系統性衝擊
本輪潤滑油價格上漲,並非單一因素驅動,而是典型的「多重成本疊加」。
2026,2月底,美國與以色列對伊朗發動軍事行動,伊朗隨即反制,宣布封鎖全球最關鍵的能源通道之一:荷姆茲海峽(Strait of Hormuz)。此舉直接影響全球約30%的海運石油貿易流量。
這一突發性地緣政治事件,迅速推升市場恐慌情緒,國際油價劇烈波動。自3月初以來,布蘭特原油價格一度突破120美元/桶,且維持高度不穩定。
潤滑油產業的成本結構:原油是核心關鍵
從產業本質來看,潤滑油約由:
- 80–90% 基礎油
- 10–20% 添加劑
所組成。
其中,基礎油直接來自原油煉製,因此原油價格上漲會「直接且快速」反映在潤滑油製造成本上。
同時,添加劑體系亦面臨成本壓力,例如氫氧化鋰等關鍵原料價格同步上揚。這形成了「基礎油+添加劑」雙軌上漲的結構性壓力,使整體潤滑油產品價格難以避免上調。
即使歐洲有北海原油、美國方面有南美洲的原油可部分供應,但在原油方面已然會受到全球價格衝擊、需求增長,而造成價格上升。
全球品牌同步調價,產業進入壓力傳導期
截至目前,已有超過十家國內外潤滑油品牌價格調整,包括:
- 國際品牌:美孚、殼牌、福斯(Fuchs)
- 亞洲品牌:統一、長城、崑崙、零公里等
其中:
- 亞洲品牌多於3月下旬開始調整
- 國際品牌預計於4月初陸續實施
整體漲幅集中在5%–10%,部分工業應用產品甚至更高。
如塑膠包材、PP、PE原料產品以及ABS、PVC、PET等基礎聚合物。同時,潤滑油關鍵原料如基礎油(Group I–III)、PAO及各類添加劑(如氫氧化鋰)亦面臨成本壓力。此外,橡膠材料、塗料油墨及物流運輸成本亦受到油價影響,形成全面性的製造成本上行。
當製造成本持續上行,接下來面臨的可能是更大比率的通貨膨脹。
未來趨勢:短期難回穩,但中長期仍有變數
從目前市場結構判斷,本輪成本壓力短期內難以完全緩解,原因包括:
- 地緣政治風險仍未解除
- 原油供應鏈受干擾
- 基礎油價格呈現「易漲難跌」結構
在此情況下,潤滑油市場可能進入新一輪價格調整週期。
然而,是否會長期維持高檔,仍取決於兩大關鍵因素:
- 荷姆茲海峽是否恢復正常運作
- OPEC與主要產油國的增產策略
給製造業與採購端的建議
在當前環境下,採購與供應鏈管理應重新思考潤滑油採購策略:
- 建立安全庫存,提前採購預備,降低價格波動風險
- 優先選擇供應鏈穩定的品牌與代理商
- 評估長期合約或替代產品方案
未來市場將更明顯分化:
具備規模優勢與供應鏈整合能力的品牌,將更有能力穩定價格與供貨;中小型來源或只依賴本地的供應商,則可能面臨更大壓力。
結語
這不只是油價問題,而是供應鏈重組的開始
此次潤滑油價格上漲,本質上反映的是全球能源與供應鏈結構的再平衡。
對企業而言,這不僅是一次成本上升,更是一個重新檢視「採購策略、供應風險與技術替代」的關鍵時點。
厚誠貿易有限公司
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Reference
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