Tesla 電機油更換指南
2025
特斯拉的保養
很多人以為「電動車不用換油」，但其實以 Tesla 為例，驅動單元（Drive Unit）內部確實有潤滑油，只是它不是傳統燃油車的引擎機油，也不像引擎機油需要定期更換。
在 Tesla Model 3／Y／S／X 等車型中，馬達與減速齒輪組整合為一體式 Drive Unit（e-Drive），內部包含潤滑油，主要用於：
- 潤滑減速齒輪與軸承
- 降低摩擦與磨耗
- 協助散熱
- 提升驅動效率與耐久性
不同年份與車型所使用的油品規格略有差異，例如：
- 早期車型： 採用 Dexron VI、ATF-9、EDF2 等 ATF 類油品。
- 2024 年後新款 Drive Unit： Tesla 已改採 KAF1／KAF1 (V1.2) 規格，並可向下相容部分舊規格。
Tesla 的驅動單元雖然沒有傳統自排變速箱的多段換檔機構，但減速齒輪與軸承仍需依靠高品質潤滑油保護，因此常被車友稱為「電機油」或「驅動單元油（Drive Unit Oil）」。實際加注量會依車型、驅動單元版本及前後馬達配置而有所不同，應以 Tesla 原廠維修手冊為準。
油品建議與換油週期：
油品規格：
- 2024 年以後車型： 建議使用 Tesla KAF1／KAF1 (V1.2) 驅動單元油，或明確標示符合 Tesla KAF1 規範的產品。
- 2023 年以前部分車型： 依原廠規範使用 Dexron VI、ATF-9、EDF2 或 SK 212-B 等指定油品；若維修時無法取得原指定油品，Tesla 已將 KAF1/KAF1 (V1.2) 列為向下相容的替代規格。參考model X原廠頁面對於變速箱油指示。
建議優先選擇技術資料（TDS）中明確標示符合 Tesla KAF1 或原廠指定規範的知名品牌產品，避免使用來源不明或無完整技術資料的油品，以確保高價值驅動單元（Drive Unit）的潤滑性能與耐久性。
建議更換週期
Tesla 原廠並未將驅動單元油列為定期保養項目，但考量台灣高溫、多紅綠燈、頻繁起步與激烈駕駛等使用環境，建議可採預防性更換：
- 行駛 6～8 萬公里以上
- 高溫環境或頻繁使用者，約 每 2～3 年更換一次
- 長時間未更換過驅動單元油（Drive Unit Oil）
- 出現加速反應變慢、驅動單元異音或油品明顯劣化時，建議檢查並視情況更換
常見問題？
若長期未更換電機油，油品在高溫與剪切作用下會逐漸劣化，潤滑性能下降，抗氧化與防鏽能力也會減弱。此時，齒輪與軸承在運轉過程中產生的金屬微屑會不斷在油中循環，長期下來容易造成齒面磨損、軸承間隙增大，甚至引發異音或振動。
若車輛曾行經積水或淹水路段，一旦密封性受損，水分滲入後會使油品乳化，潤滑膜被破壞，導致摩擦面直接接觸金屬，磨損加劇。此狀況在台灣梅雨季與颱風季特別常見。若未及時處理，不僅會降低馬達與減速齒輪的運轉效率，還可能造成軸承燒蝕或馬達絕緣劣化。最終的維修成本往往遠高於定期更換電機油的費用。
A. 在燃油車裡，變速箱油主要負責潤滑變速箱裡的齒輪、軸承與離合器片，同時還必須傳遞液壓壓力，用來實現換檔動作。因此這類油除了潤滑與冷卻外，還要有精確的摩擦特性和穩定的液壓反應。
而在電動車中，電機和減速齒輪通常被整合成一個密封的「電驅單元」（e-Drive unit）。這個系統沒有液壓結構，也不需要換檔，所以所謂的「電機油」純粹是為了潤滑齒輪與軸承、帶走運轉熱量，並保護電機線圈免於潮氣與導電物質的影響。它的化學配方特別強調高絕緣性、低導電性，以及長時間高溫下的穩定性，防止因油液導電或劣化而影響電機運作。
簡單說，變速箱油是機械與液壓兼用的工作油，而電機油是專為電動車電驅系統設計的高絕緣潤滑油。兩者都能潤滑和散熱，但電機油不參與液壓控制，壽命更長，要求的電氣安全性與抗氧化能力也遠高於傳統變速箱油。
💡 小知識：Tesla 用的是「齒輪油」還是「ATF」？
許多車友會搜尋 「Tesla 齒輪油」、「Tesla 變速箱油」、「Tesla 電機油」，其實這些名稱都不完全正確。
Tesla 官方稱為 Drive Unit Oil（驅動單元油），俗稱「電機油」，主要負責潤滑驅動單元內的減速齒輪、軸承，同時協助散熱與降低磨耗。
雖然驅動單元內確實有齒輪，但 Tesla 使用的並非一般傳統車常見的 SAE 75W-90 齒輪油（Gear Oil），而是以 ATF 類油品 為基礎的專用潤滑油。不同年份車型使用的規格有所不同，例如早期的 Dexron VI、ATF-9、EDF2，以及新世代的 Tesla KAF1／KAF1 (V1.2)。
因此，若要替 Tesla 更換驅動單元油，建議依照原廠規範選用符合 Tesla KAF1 或相對應規格的產品，而不是直接使用一般齒輪油，以確保驅動單元的潤滑效果與耐久性。
荷蘭77頂級潤滑油 ATF EV 電機油
77Lubricants ATF EV 是高品質的全合成油，專為電動車（BEV）與插電式混合動力車（PHEV）所使用的單速與多速傳動系統及齒輪箱而設計。
77Lubricants ATF EV 適用於 乾式電機齒輪箱，亦可用於 電機與變速箱共用潤滑油的濕式電機系統。
• 卓越的齒輪保護性能
• 優異的抗起泡特性
• 優異的電氣絕緣性能
• 優異的銅材防護性能
• 出色的防抖動性能與低溫流動性能
• 極高的黏度指數與剪切穩定性，確保在高運轉溫度與低啟動溫度下，於整個使用壽命期間皆能提供充分潤滑
符合規範：
VW G 060 190、GM 95599982、BMW 83222295532、BMW 83222413512、BOT 448、BOT 350M3、BOT 383、Ford M2C949-A、MB 236.24、SL2808、Volvo 31280771、PSA 1618078480、Tesla（特斯拉）規範適用。
TESLA KAF1, EDF-2, ATF-9規範適用。
ATF EV 亦適用於電池電動車（BEV）及插電式混合動力車（PHEV）應用中，符合以下規範：
Dexron VI、Honda ATF DW-1、Mazda FZ、ATF SP III、ATF WS、Renault NFP、Renault TRJ、VW G 052 527、MB 235.73、Nissan Matic S。
