汽車怠速時抖動跟積碳有關係??

1、早上發動汽車時引擎比平常抖動得更厲害，而且有時還會發動不了……..

原因：有可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣閥門的積碳過多。冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，發動困難的症狀。

➤解決方法：清洗節氣門、噴油嘴、進氣閥門。不過要提醒消費者的是，清洗工作可以一步一步進行，先洗節氣門看看有無改善，如果好了就不用清洗剩下的那兩項了，避免多花冤枉錢。但是，如果您的預算夠，想一並清洗也可。

2、在怠速的時候，不開冷氣倒還好，一開冷氣車子就抖起來了……

原因：這問題又牽涉到了「怠速馬達」，似乎只要是怠速出了問題，就是怠速馬達在作怪，其實不一定。

因為這又牽涉了進氣控制的問題，所以到底怠速馬達跟冷氣系統到底有什麼樣的關係??
每一顆引擎在出廠的時候都會設定一個「基本怠速」，這個基本怠速的意思就是當引擎達到工作溫度之後，在沒有電器負載之下，節氣門全關時，所設定的轉速數值。
而當我們打開車燈、冷氣、使用點菸器、聽音樂、開室內燈…等一些額外的電器時，因為用電量增加，所以發電機的負荷也會增加。
發電機發電的動力來源就是靠引擎曲軸的帶動，當我們增加了發電機的負荷時，也等於增加了引擎的負荷，當引擎增加一項負載的時候，引擎轉速也會往下降。
而『轉速下降時，就會造成引擎抖動』，所以必須將轉速提升，但這時我們如果又沒有踩油門（節氣門全關）時，該怎麼辦呢？
這就需要一個類似節氣門閥門的系統來提升轉速，它就是「怠速馬達」，其實也就是一個空氣閥門。

怠速馬達經由ECU控制，會做出很細微的開啟調整，所以可以將轉速穩穩的控制在引擎設計的怠速範圍之內；ECU在參考電器負荷、進氣溫度、水溫、燃燒空燃比等數據後，將怠速馬達與噴油嘴（控制噴油量）之間作出最佳的比例搭配。

先前我們曾提到，引擎的怠速馬達如果沒有好好工作或是故障了，就會造成引擎的怠速抖動；而有時候怠速抖動的問題只單純出現在開冷氣的時候。
怠速馬達經由ECU的控制，能做出很細微的開啟度調整，而會影響它精密度的問題，也許是機械故障，也許是管道內有異物存在。

怠速馬達很多時候會失靈的原因就是「積碳」，雖然引擎在進氣的部分都會有一個空氣濾清器來過濾空氣中的雜質，但不管怎樣過濾還是會有一點積碳的現象。

➤解決方法：請技師清潔節氣門、怠速馬達、燃燒室的積碳即可，而經過積碳清潔後的怠速就會變得比較穩定些，但這是無法根治的問題，大約行駛一萬公里後，抖動又來了，所以這應該也是要歸納在定期保養的項目中。

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